“任總，超低壓充電樁出來了，也已經測試通過，完全沒有任何問題……”
辦公室裡。
任易正偷偷打量著秘書林慕婉新買的巴黎世家，無法自拔。
突然。
電話響起，就收到了超低壓快充樁測試件下線的消息。
充電樁的生產和組裝，遠沒有電池電機技術那麼複雜。
再加上風雷之前的大功率專用充電樁，產線都是現成的，自然事半功倍！！
等任易到達測試中心。
研發部長和一批技術員已經把產品安裝好了。
出現在眼前的是一款新型立式充電設備。
相比市麵上的大部分充電樁，都顯得有些精致小巧，麵板上是熟悉的風雷標誌，就連充電線都隻有手指粗細，不像是很抗操的樣子。
看到任易到來。
研發部長立馬迎了上來，滿臉激動道：
“任總，按照你提供的方案，這款充電樁外殼我們采用了超級碳合金做基材，外殼堅固都能防彈。”
“線組和充電樁也加入了超導體材料，電阻非常小，所以充電線能做到很細。”
“充電槍重量隻有普通的一半，連瓶蓋都擰不開的女車主和小朋友都能輕鬆使用……”
“整個充電樁散熱部分，則由底部一體式液態壓縮機來解決，哪怕是整個充電樁滿功率負載運行，都不會產生太大的噪音，相當安靜！！”
現在市麵上很多充電班，都是采用風冷式設計，用內置的大風扇進行散熱。
而且為了能承載更大的功率，線組用的都相當的粗。
這麼一來。
的確是安全了，但也導致正個充電插頭相當重。
對於男性車主來說，倒是沒什麼，也就費點力罷了。
但是對於有些力氣小的女性車主來說，可能就要使己全身的力氣，才能把插頭插上。
這種類似的問題，在網上已經有不少人投訴。
但目前來說，還是沒有得到解決。
畢竟能把充電樁鋪滿全國，已經相當不容易，那還有這麼多要求。
基建燒了不知道多少錢，成本都還沒拿回來。
哪怕要等改良，那也是不知猴年馬月的事了。
任易也是在官網的留言區，偶然翻到這條建議，這才讓研發部這邊跟進。
其次，就是在這麼恐怖的功率下充電，散發的熱量已經是相當大了。
普通充電樁在滿功率運載之時，風扇運行起來的聲音，就能讓人耳鳴。
但風雷超低壓充電樁的散熱噪音，卻是非常小。
首先，因為充電樁使用了超導體，電阻率低，產生的熱量自然就低。
另外，整個散熱部分采用液態壓縮機來解決。
光是用料和設計，就完爆市麵上所有的超衝設備。
當然。
評價一個充電設備，最重要的標準，
還是要看在安全的提下，最快的充電速度。
風雷作為一家新能源車企，可不會像某蘋果公司那樣，向消費者宣傳什麼“慢充才是延長電池使用壽命的方式”。
這純屬扯淡。
明明是自己技術不夠，有不願意創新，才想出這種缺德的營銷策略。
當然。
這種宣傳方式還是獲得許多殘腦粉支持的。
沒辦法，這群人天生膝蓋軟，蘋果一個卡針標198都有人搶著買。
美其名曰，科技感！！
而能夠在快充的情況下，把電池做得壽命又長安全性又好，才是一家科技公司該做的事情。
為了利益閹割成本，那純屬把消費者當蠢豬！！
“先弄台車過來測試一下，看看從零到滿需要花多少時間！！”
任易吩咐道。