如果。
單純是雷俊發表這樣的一條視頻，可能還會有人懷疑。
但byd，華為兩家公司也都隨後都在自己的官方媒體上，對外宣稱新款車子的續航裡程。
結合前一段時間的‘合工大學科研團隊’在石墨烯電池上的科研突破，所有人……不得不相信這樣一個事實。
這一夜。
所有的新媒體開始瘋狂了。
續航上萬公裡的石墨烯電池……再一次的衝上了熱搜。
跟上一次不跟。
這一次是實打實的有著具體數據的石墨烯電池，配合上小米、byd、華為等車企的發聲。
這一次。
新能源電動汽車的徹底扭轉了局麵。
如果說。
原先燃油車跟新能源汽車的銷售占比是7:3，那麼經過此次宣稱之後，未來兩種車子的銷售占比將會達到1:9。
全部取代可能不會。
畢竟總有人為情懷買單。
但……新能源電動汽車絕對會成為主流。
畢竟，在這個社會主流的就是說普通人。
他們的人數才是最大的，他們的選擇才是主流。
……
……
“果然，跟我預料的一樣，石墨烯電池的續航裡程可以達到上萬公裡。”
bw的大夏區域的負責人看到這則消息的時候，驚訝的瞪大了眼睛。
一萬公裡。
這怎麼玩啊？
這根本就是將燃油車推到火爐上去烤啊。
好在他先知先覺，提前將寶馬降價，這一段時間也算賣出了不少量，回了一點血。
如果沒有降價大促銷，那麼現在場內擠壓車子絕對就是廢鐵了。
“老總，我們也可以嘗試著跟雷總他們一樣。將我們的i3電池置換成石墨烯電池。”
一旁一個bw的高管這個時候建議道。
這些年新能源電動汽車開始活躍占領市場，bw自然也是推出自己的相應的燃油混動i3。
隻不過銷量一般般，轉型也並不算成功。
“難啊。”
“根據我得到的消息，特斯拉的負責人多次跟合工大學那邊去談判想要石墨烯電池版權，但是都被拒絕了。”
“拒絕了？有錢不賺啊？”
“事實就是如此。”歎息了一聲，寶馬的負責人繼續道：
“而且……即便特斯拉拿到了石墨烯電池的代理權，你覺得第一口蛋糕我們能夠吃得上麼。”
bw負責人搖了搖頭，隨後悵然道：“我們大夏人有的時候是很團結的，尤其是在排外這個方麵。”
身為大夏人，但是幫助外國人做著企業，bw負責人心中也是有些複雜的。
一方麵，自然希望的祖國越來越好。
但另一方麵，他也不想失業。
不過這個燃油車要被‘淘汰’的時代關頭，似乎也不是他能夠左右的。
“曆史車輪滾滾，大步向前。”
“汽車行業革新變革的時代的已然來臨，沒有任何一個人能夠阻攔。”
bw的負責人心中有些感慨。
在汽車行業演變的進程中，寶馬這個曾經紅遍全球的品牌，似乎並沒有踏上新能源電動汽車的這趟航班。
似乎……陷入了被淘汰的困境之中。