因為曾經他引以為傲的星鏈計劃，已經被完全被風雷的星鏈碾壓。
因此馬斯克隻能通過火星移民這種遙不可及的藍圖，來繼續維持他的光輝企業家形象。
不過還是有不少人吃他這一套的，尤其是國內的一些牧羊犬，整天在網上大肆吹噓馬斯克，把國產企業貶低的一無是處。
對於這些人，網友們也是一笑置之。
沒人反駁，這些牧羊犬淪為了小醜，也是漸漸消停了。
畢竟事實就擺在那裡。
風雷的生態鏈基本成型，滲透入歐洲甚至世界各國人民的日常生活當中，成了不可分割的一部分。
而且風雷擁有超級生產線這種領先世界一個時代的技術，生產成本低到無法想象，歐美的企業根本不能跟風雷競爭。
哪怕全麵複製風雷的運營模式，也是死路一條。
就想可口可樂一樣，配方告訴你，但你不能做到它那樣的低價，否則前期就能把自己虧個底朝天。
風雷走的就是這樣的模式。
而作為世界大哥的大漂亮，也終於意識到了這一點，想要製止時為時已晚。
因為不止是歐洲，連大漂亮也不知不覺之間被風雷滲透，他們的生活中，已經跟風雷有了千絲萬縷的關係。
比如無人出租，充電站，無人駕駛技術等，都跟風雷有著直接或者間接的關係。
因為任易通過早期跟大漂亮車企合作的方式，授權讓他們使用風雷的技術。
而這些資本家為了錢，可不管你是外資還是國產，對國家有什麼危害，都義無反顧的跟風雷達成了協議。
前期任易給他們嘗到了甜頭，後麵再想斷絕合作關係，那幾乎是不可能的了。
因為風雷的技術遙遙領先，無人可以替代，哪個要是拒絕合作，那可就要被友商迎頭趕上。
這點誰也不願意看到。
而到了這裡，風雷幾乎可以說成了汽車界的霸主，地位無人能撼動。
哪怕是當地政府想製裁。
那麼什麼勞斯萊斯，法拉利，奔馳等這些小弟會第一個站出來反對。
開什麼玩笑，風雷就是他們的衣食父母，誰敢動？
與此同時。
由聯合國牽頭，將所有汽車企業聚集了起來的世界汽車峰會正式召開。
峰會的主旨，自然是為了汽車行業的更好發展。
同時，也是為了規範新能源汽車行業的種種亂象。
不過，雖說是聯合國牽頭，但是被推在前麵的卻還是風雷董事長任易。
風雷現在行業大佬中屬於T0級彆，而任易也算得是最年輕的。
但是有很多的行業大佬對於他
成為本次峰會主辦者都是頗有微詞。
比如寶馬、三菱等這些老總，因為任易之前拒絕跟他們合作，一直心懷芥蒂。
有些人甚至打定了主意，到時候，在峰會上不管任易提出了什麼建議，都要讓他下不來台。
就是要告訴他這麼一個後輩一點做人道理，凡事不要太裝。
另外一些人雖說被迫選擇跟風雷合作，使用風雷的技術，但內心其實還是很不服氣，想著要給他一點教訓。