任易聽了後，微微一笑：
“還有呢？？”
研發部長這時候接過話頭：
“任總，除了AI技術以外，還有那個傳感器和機械臂，我看即使是國際空間站上用的也比不上吧？！”
這種尖端科技，真的是他們能接觸的嗎？？
作為風雷研發部門的負責人，他對於現代生產線所需要的技術也是了如指掌。
據他所知，最先進的生產線，當然是大漂亮的音波公司和格魯曼公司。
音波公司的生產線，一個月可以造出十多架全球最先講的超音速客機。
而格魯曼公司，能夠造出F35這種頂級戰機，在機械臂和傳感器領域自然也是頂級的。
目前全球市場上的高端貨，90%都出自這兩家公司。
並且，有錢都不一定買得到。
特彆是對國內。
他們對這些頂級科技產品，製定了非常嚴格的禁令，根本不對其出口，想借鑒都不行。
所以國內的現代工業，基本都隻能靠自己。
雖然目前有了很大發展，但是不得不說，在智能化、自動化方麵，和歐美等發達國家還存在著一定的差距。
如今。
任易卻拿出的這個逆天“超級生產線”設計方案，其中使用的各種技術，在研發部長等人看來，是超出了國內現有的工業水平的。
這要是能實現，那對於國內來說，絕對是一次技術騰飛。
“其實，這個‘超級生產線’是由各種技術組合而成，也就是多個生產線的集合體，把它分解開來，並沒有你們想得麼複雜……”
任易開始逐一計解其中的技術要點，其中一些解決方案，更是讓在場所有人大開眼界。
竟然還能這樣？？
他們頗有一種農村娃第一次在大城市見到比基尼的感覺。
任易足足講到深夜，眾人意猶未儘。
同時他們也受益匪淺，對順利完成五菱的百萬訂單，有了充足的信心。
“如果在現有的生產線進行改造，全部改成這種‘超級生產錢’，那我們的產能豈不是原地起飛？？”
廠長王中輝實然想到，這種“超級生產線”其實在原有的基礎上稍微改動一翻，那麼各種車型都能生產，根本沒必要重新建造產線。
節約時間的同事，也節省了大量的成本，一舉多得。
他這個提議剛一提出，就受到了大家的一致讚同。
“對啊，這主意妙！！”
“這樣一來，是不是要多出一些新車型？以目前的銷量，產能是富餘的，機器一旦停下來就虧大了。”
建造這種“超級生產線”，很多時候都是不會停下來的。
因為每次啟動都需要檢修、保養等一大堆東西，並且這麼昂貴的設備，停工的話，每天都是巨大損失。
因此，需要源源不斷地進行生產才行。
“嗨，你這話說得，接其他車企的代工訂單不就行了？”
研發部長聽到要研發新的車型，頓感壓力山大。
設計一輛新型不是那麼容易，從圖紙設計到生產各種流程下來，最快也得半年。
而且一旦開造，那成本起碼按十億計算。
賣得好還行，賣得不好，他要背大鍋。
即使不被辭退，降低待遇也是跑不了的。
所以。