而目除了車頭之外，駕駛艙和A柱完好無損。
這意味著。
經受了這麼大的衝擊力，這台車甚至修修還能繼續使用。
“哦我的上帝，這台車的車身剛性和防撞能力，簡直超出了這個類型車的天花板，如果從專業角度來看，幾乎是滿分的成績！！”
馬克從震撼中回過神來，給出了測評以來最高的評價。
靠近破碎的車頭，查看車身和駕駛艙內的情況。
然後露出了一個不可思議的表情。
“更重要的是，底下電池包沒有受到絲豪的損傷，在經受劇烈撞擊的第一時間，就自動切斷了整車電路，連煙都沒冒出來。”
說實話，馬克對這個結果震驚的同時又有點小失望。
因為作為一個汽車測試愛好者，他最喜歡看的就是某些工業汽車在劇烈撞擊之下，爆成一地碎片的畫麵。
簡直爽到爆炸。
這也是他主動把測試的標準提高到80碼的原因。
原本針對這種入門車，哪們是40碼的測試標準已經足夠了。
“好了朋友們，現在我得兌現承諾了，如你們所見，這台車並沒有受到巨大的損壞，拿回去把車頭損壞的地方修修補補，還能當新車一樣開，現在我就把這台車抽出去……”
馬克攤了攤手。
現在結果出乎意料，也隻能把這台車拍出去了，好在這期的節目效果已經達到了，甚至遠超預期。
現在直播間的觀看人數，已經突破了他自己的直播記錄。
整個直播間的網友都跟著興奮起來，踴躍的加入抽獎之中。
……
與此同時。
隨著風菱這款車在歐洲市場的網絡爆火和大賣，越來越多外國媒體和本土民眾，注意到了這款“廉價”的i車，海外訂單以一種飛快的速度開始增長起來。
僅僅半個月時間過去，又賣出去三萬台，甚至出現供不應求的現象。
到了月底，五菱公布了這個近期的銷售總量後。
直接震驚了整個車圈。
這個節點。
也是各大車企公布旗下車型銷量的時間。
現在國產的車企，隨著新能源的暢銷，互相都有了比較和競爭趨勢。
特彆是為首的比利迪，吉利等幾家傳統大車企，每個月都要對自家車型的上銷量進行統計，往往能引起市場的重大關注。
因為消費者買車都有從眾心理，要看誰家銷量高。
越是買得好的車，越說明得到了市場的洗禮和認可，售後方麵也不用太過擔心。
很多不懂車的人，買車的第一間就是參照的銷量去選。
跟著火熱車型買，就算買不了便宜，肯定也買不了吃虧上當。
以往的時間節點，都是比利迪和吉利長城這幾家，都是率先公布銷量的。
可這次。
才剛剛到早上九點。
五菱這邊就迫不及待在官網更新了數據，也就是五菱和風雷的聯名車型的首月銷量。
國內加出口，總銷量二十一萬三千六百台。
這個數字一出來。
眾家車企紛紛目瞪狗呆。
……