“看來應該是風雷沒有技術創新了，知道卷不過外資車，所以提前找好定位了！！”
“還彆說，這也是一個不錯的策略，在危機來臨之前做好轉型準備，儘可能的搶占市場。”
近一年以來。
這些外資品牌在國內，過得不要太慘
風雷隻要一出新車，他們旗下的車型就要受到打壓，哪怕是連連降價，銷售瘋狂打電話推銷，都拉不回客流，市場占有率節節縮水。
特彆是風雷層出不窮的技術創新太離譜了。
他們的車兩三年才大換代，才會更新一下新技術。
而風雷這邊多兩三個月就要搞一波大的，每次召開發布會都能引發行業大地震。
對於他們這些傳統品牌來說，實屬真正的降維打擊，搞得你一點脾氣都沒有。
所以他們雖然奇怪風雷的舉動，可內心還是竊喜的。
認為這是一個千載難逢的好機會。
紛紛開始組織起來，讓內部把臨近換代的車型都開始更新換代，就算是周期才到一半的那些高端車型，都得考慮要不要趁這次風雷沒“新東西”發布的空檔，多搶占一些市場。
不得不說。
因為有風雷這個強有力的競爭下，這些豪車品牌旗下車型的更斷換代節奏，比之以往要快出很多。
並且原先車子減配和強製捆綁產品的方式，都通通整改了。
企圖通過良好的態度，來挽回消費者早已冰冷得內心。
有些賣不出去的bba進口車，乾脆連選配的價格都砍掉了，直接白送頂配給消費者。
免得被風雷和其他虎視眈眈的國產車企給搶了去。
可終究來說，這一切的覺悟來的有點晚了。
正如那句話所說。
新能源時代來了，人們不會因為發動機的汽油味，而選擇回歸燃油車。
一切都要為智能化和先進化的大潮流而讓步。
……
其他車企紛紛動作的同時。
任易這邊，也是收到了一個讓他有點震驚的消息。
“任總，我們在新車型上實現了自動泊車，部分輔助駕駛功能。”
研發部長走進來彙報新車進度。
任易聽到這話，頓時有點懵。
為了節約成本，他在研發立案時可沒這個要求植入ads智駕係統。
“幾個意思，你們是怎麼做到的？？”
事實上。
車上之撞了幾個微型攝像頭，能做出基本的360影像功能都算不錯。
畢竟很多這個價位的車，最多給一個倒車影像都算很良心了。
而自動泊車和道路輔助駕駛功能，雖然隻是的l2級彆的輔助駕駛技術，但要做得比較完善，全車起碼需要六顆攝像頭，和八顆紅外線雷達才能做到。
除此之外。
內置的芯片運算力還不能太低。
這麼算下來，即使是用規格最低的芯片和雷達，起碼又要增加好大幾千的成本。
研發部長的表情有點自豪，嘿嘿一笑：
“任總，按照原車價格來說，國內不可能有一家廠商，能在這麼簡陋的智能配置上，做出還控自動泊車和輔助駕駛功能。”
“就算是那些專門搞雷達供應鏈的公司也不可能把成本壓的這麼低。”
這點很好理解。
十萬以上的車子，實現l2級彆的輔助駕駛技術還是頗為輕鬆的。
而幾萬塊這種入門級的“低端車型”，雷達和攝像頭的數量隻有人家的一半不到，等於先天殘缺，想要實現同等功能自然會非常費勁。
“但經過內部討論和苦思冥想，我們想出了一種不依靠車輛本身算力的方法。”
“那就通過咱們的星鏈網絡，將車輛的實時畫麵上傳到我們的雲端服務器，再調動咱們風雷內部的自動駕駛算法，就可以輕鬆的實現原本根本無法實現的輔助駕駛功能。”
“現在這個功能隻有一個缺點，那就是在信號薄弱的地方，輔助遙控泊車功能會因此受限而無法使用。”
“不過響們自家星鏈在國內的覆蓋率已經相當高，隻要不往無人區闖，這種沒有信號的概率相當之小。”
……