“一切已經準備就緒，就等您過來檢閱了！！”
研發部長諂媚的說道。
任易聽到這話，微微有些驚訝。
看了眼才注意到，這條用於風雷研發車型內部測試的跑道，明顯是經過翻新和重整。
尤其是跑到兩旁新加了兩個類似於信號基站的設備。
“你是說，現在這條跳道，你們已經把無線充電基站裝好了？？”
任易有些激動。
試車他或許興趣不大，但開到跑道上測試的同時還能測試無線充電技術，那就彆有一番滋味了。
研發部長點點頭，興奮的說道。
“按照您的吩咐，我們研發部加班加點，終於造了兩個無效出來，通過內部檢驗測試後，我們就直接裝到跑到上了。”
“現在隻要在這條跑道的範圍內，隻要車子一動，就能實現自動充電，速度越快，離基站越近，充電就越快。”
任易又好奇道：
“具體充電損耗率是多少？？”
這才是他最關心的問題。
能量不會憑空產生，也不會憑空消失。
既然是能量傳輸，過程中就必然有損耗。
哪怕是通過超導體材料的傳輸，都會因為發熱和低電阻產生一定的細微損耗。
所以無錢充電技術，自然也會有功率損耗。
這是毋容置疑的！！
按照係統的說法，這套技術的最終損耗極低，但再牛的技術，也需要人去完成，是人就會有偏差。
研發部長回答道：
“任總，經過我們的測試，車子行駛過程中，距離基站越近，充電效率就越高。”
“而整個過程的充電損耗率大約為5％左右，跟手機的無限充電損耗差不多，算得上是極低的了。”
“我們做過多組測試，模擬不同環境下的形式狀態，最終的出損耗不超過7％！！”
好家夥。
這也是相當相當驚人的了。
研發部長又道：
“老飯，目前加載在整個跑道上的電壓是比較低的，一旦接上電網的大功率高壓線，充電速度還會網上漲一漲。”
“不過，雖然能實現邊開邊充中的效果，但速度一旦超過100邁，就會打破能耗平衡……”
任易點點頭。
這點他早有預料，
邊開邊充電，電量還能往上漲，那是建立在速度比較低的情況下。
如果高速上以這麼快的時速行駛，電量還能往上反漲，那麼基站的功率至少要翻一倍以上才行。
否則的話。
在高速移動時達到這麼大的充電速率，完全不符合物理學定律。
但這樣耗電量就太可怕，得不償失。
無線充電的目的隻是為了應急，能做到100邁的能耗比平衡，已經夠用了。
畢竟無線充電肯定不如在充電站充電來的實在。
等基站布局完成，以後風雷車主充一次電跑全國，就再也不是夢想。
……