之所以要風雷老車主的憑證，是為了避免有人鑽空子去買風雷以前的老車來騙取優惠。
再把一些特殊職業的專項補貼提高，也算是風雷回饋社會的一種方式。
如果剛好有人是五年以上老車主，又從事特殊職業，那這兩項優惠疊加在一起，那尊優惠力度就相當可觀了。
電話那頭。
張康陽立刻回道：
“好的任總，我馬上去辦。”
這一係列優惠政策一出，下個月的交付量又要漲一大截了。
目前，
風雷在國內的車都是五十萬以上，中低端市場的車型隻對外出口。
所以目標是中高端收入人群。
但這一優惠政策出來之後，那麼花一半的錢就能買到高端車，絕對能掀起一場購車熱潮。
而一台車成本也就十來萬，就算按最低折扣算，估計也能盈利十萬起。
這還是沒有任何選配的情況下。
如果選配一些個性化的配置，那麼整休盈利還會提高一大截。
然後再加上後續的售後保養等利潤，保守估計一台車能賺個二十萬左右。
所以即使有人能把補貼吃滿，風雷也不會考本。
這還是次要的，能帶來更好的營銷效果，不比幾十個億打廣告強？
有人可能就要問了。
這個利潤提升，看起來太過誇張，完全不真實。
但實際上，對於造車行業裡來說，卻是一件極具合理的事情。
彆看一些車企負責人對外宣布什麼他們的車不掙錢，都是倒貼給消費者的。
這話能信？？
要想資本家不賺錢做慈善，除非天上掉餡餅。
風雷這邊。
官網剛公布一係列優惠政策。
立刻引發了國內造車市場大震動。
各路車評人立刻發視頻，自發的替風雷傳播。
他們不是風雷的粉絲，單純的是現在隻要是發風雷相關的視頻，就算是內容很垃圾，觀看流量也很高。
這些車評人巴不得一天發一個風雷相關的視煩，狠狠吸一波流量。
上一個受益最大的車評博主，就是現在的“陳震說車”。
因為機緣巧合搭上了風雷這輛快車，居然彎道超車。
從一個三流過氣網紅，一躍成為當前國內的車評界一哥，商單接到手軟。
所以這些車評人也想成為第二個陳震。
甚至還有部分車評人，直接把賬號名字改成了“風雷專屬車評人”，“風雷說車人”，“風雷十年老粉”等博眼球名稱。
每天啥事沒乾，就專門研究風雷的各個車型和全國銷售情況。
這類基車企的專屬車評人十般在市場上稱為“小醜”。
就是沒有原則，沒有底線，隻為流量的網紅。
“好消息，驚天大喜訊！！為了慶祝火箭發動機點火成功，風雷決定回饋新老用戶，凡是對方條件者，購車都能獲得驚天大優惠。”
吳明本來是一名小透明車評人，本來再如今這個汽車國網紅市場，都快混不下去了。
可自從成了“風雷吹”之後，並且也買了一台風雷的二手車，每天就分享自己的用車感受。
竟然得到平台推薦，粉絲半年內漲了好十幾萬。
他抓住這個機會，轉型成風雷的專屬“小醜”，大力給風雷做宣傳，現在倒是混得風生水起。
這不一看到風雷官網的公告，立馬就打開了直播。
麵對直播間裡的幾十個觀眾，吳明神色激動的說道：
“不知道是不是最近的火箭研發順利的原因，風雷一高興，居然直接頒布了最新優惠政策。”