另外。
比利迪結合自己獨創的電池技術，打造出全新的“純電車型”，覆蓋中低端十萬到中端五十多萬市場。
上半年旗下所有車型總銷量高達80萬台，穩居榜首。
當然。
這是因為風雷在國內沒有跟他們競爭的緣故。
為了給同行口飯吃，風雷在國內出售的都是百萬以上級彆的高端車型。
至於中低端車型都用於出口，打開國外市場。
……
這天。
正值國內一年一度的全國車展。
這是屬於國產車的車展，進口車沒有參與資格。
每次車展的開幕，都是熱鬨的很。
特彆是這種歡迎普通民眾入場參觀的大型全國性車展，完全是為了展示平民車型，到最後幾天還有現場訂車的優惠活動。
最受普通人歡迎。
而這次的全國車展，就是這種類型。
現場。
核心展台區域。
風雷一支獨秀。
一台金色超跑“雷神M14”，一台檢閱車同款標識的“雷電M15”。
還有旗下的雷龍M11，雷霆M12，浴火M13等所有車型都放置在展廳，供現場車迷拍照觀看。
雖然這幾款車早就耳熟能詳，但依舊人潮洶湧。
很多人雙眼放光，露出癡迷之色，舉著手機瘋狂拍照，生怕以後沒機會了。
不過。
這次任易沒有到現場，而是風雷的市場部經理，以及營銷部的負責人，很熟練和熱情的對現場的媒體和民眾介紹旗下產品。
另一邊，
其他國產車展台區域，也是熱鬨非凡。
看完了風雷的展車，這些民眾更展忘去看看最新的國產車新能源車。
因為這些車子價位都在十萬到五十萬之間，更受到普通民眾的歡迎。
風雷雖然光芒奪目，技術無比高端，但畢竟國內賣的價格太高。
彆看在網絡上，一些網友經常口嗨。
什麼人均“211”“985”，什麼“三十萬以下不算車，五十萬以上才剛入門”等這些言論。
可在現實中。
百分之九十五以上的人，買車預算在二十萬都算很不錯了。
而目前物美價廉，性價比極高的新能源國產車，就是民眾的首選了。
今天是國產車展的第一天，每個車企的負責人都有到場。
一個個平時嚴肅的臉上，卻難得堆滿了笑容。
這可不是假笑。
而是實實在在發自內心的高興。
就拿上半年的銷售榜單來說，難道還不值得高興嗎？？
他們這些傳統國產車企，什麼時候這麼風光過？
把一眾外資車打的連他娘都不認識了。
被欺壓了這麼多年，可算是揚眉吐氣，可以挺直腰板了。
有了銷量，這骨了裡就漸漸硬氣了起來。
比利迪老板周大福帶著高管團隊露麵。
這次不光在自家旗下展車上坐了坐，又去其他國產品牌的展區轉了一圈，算是捧場。
然後周大福才回到自家展廳，對著身後眾高管說道：
“今天是個難得的宣傳機會，咱們銷量首次突破記錄，可以在媒體多多露麵，等下多直傳介紹，不要放過一點曝光的機會……”