黃國棟喝了口水，問出了他心中一種疑惑的問題。
風雷的技術論述中說過，火箭的回收成功率能接近百分之百。
不過黃國棟內心還是抱著懷疑態度的。
畢竟目前各國航天最關心的，就是這個火箭的回收技術了。
有SpaceX這個珠玉在前，想超越怕是很難的。
而運載火箭回收利用項目，是一定要做的。
從某種意義上來說，這關乎到國內航天事業的發展進度。
現在國外不少發達國家已經實現了這項技術，而他們還處乾起步階段。
一些小型火箭的回收利用其實是實現了，但一到大的重型運載火箭，那成功率就很感人。
甚至可以說幾乎沒成功過。
因為航天這一塊，和其他科技領域一樣，都是摸著石頭過河。
何況現在大部分都沒有石頭可摸，純粹靠自己一步步試錯。
這就導致研發結果進度緩慢。
火箭研發和發射成本巨高，而且光靠燒錢還不一定有收獲。
以國內目前的技術來說，是不可能實現大量衛星上天的，更彆說後續建造大型空間站，布局月球基地的後續項目。
因為這都是建立在大型火箭可回收利用項目成功的前提上。
所以黃國棟確實很好奇。
風雷這一套回收技術，到底可不可靠，還是隻是紙上談兵。
畢竟這套技術看起來，似乎和SpaceX那一套技術，並不一樣。
任易內心一合計，立馬回道：
“如果保守估計的話，隻要不是超過10000噸的大型運載火箭，成功率還是99.9％。”
“至於回收複用次數，我想怎麼也應該有一兩百次吧。”
任易估摸著。
這個數據應該夠保守了吧。
倒不是說，係統提供的技術不行。
而是任易怕說好了，黃國棟這群專家又要破防了。
況且單顆火箭一半的回收複用次數我就十來次。
像SpaceX公司的“獵鷹九號”那樣的，發射之後，何次下來就得維修機體。
更換發動機後多發射個幾次，內部發動機和各個零件都要需要重新換一遍。
所以任易說能回收百來次，就已經算是開創也界航天曆史先河了。
最開始火箭研發設計就是一個一次性“消耗品”。
有些火箭發動機在研發和製造之初，設定也就是用完就扔的。
畢竟這玩意，回收不回來。
那還不如直接把爆發推力發揮到極致，儘可能的為火箭提供動力。
至於火箭其他部件就更不用多說了，根本就沒想過要有多抗造，隻要能堅持到把衛星和空間站送上天就行。
也是到了近年。
無論是航天材料和工藝都有長足進步。
加上要為了降低發射成本，實現運載火箭的回收複用。
世界航天大國都在想方設法的去加固火箭機體各個內部零件的耐磨程度。
否則按照之前“損耗品”一次壽命的製造標準，即使回收了也不能再次使用。
而風雷要製作的火前，采用得是超級碳合金，加上係統出品的工藝與設計，發射完回收之後幾乎沒有多少磨損。
按照係統給出的數據，單顆火箭的回收次數，最高可達250次。
……