盛唐-AG2R後排也有車手卷入其中。
去年才從阿凱阿轉會過來的卡勒姆·斯科森躲避不及，摔倒在地。
不幸中的萬幸是這段路比較陡，大家騎得都不快。
前方集團均速15公裡不到，後麵車手眾多，速度應該還要更慢一些。
所以斯科森和其他卷入摔車的車手經過簡單的處理，還是能繼續投入比賽。
就是受這個摔車影響，很多車手都被迫停車，跟主集團形成了斷龍！
這一幕，似曾相識啊！
李柏都不用親眼目睹，他從小地圖，以及無線電中隊友們的大呼小叫，就迅速回想起了他在白路賽上的經曆。
當時李柏不就是被彆人摔車阻隔，以至於後麵需要花費很多體力去追波加查和溫格高嗎？
這次摔車的原因雖然不一樣，但造成的結果差不多。
李柏如果還像前麵那樣，留在集團中後部分，就很有可能會被截住！
甚至也有可能卷入摔車導致受傷！
幸好，這次他們有沃克勒的提醒，提前做了調整。
沃克勒倒也不是料事如神。
要不然，斯科森就不會還卷入到摔車之中。
要不然，阿拉菲利普在去年的世錦賽就不會受傷了。
但他畢竟是職業車手出身，對這些石頭路比賽的賽道非常熟悉。
沃克勒可以從經驗上做出判斷，然後讓李柏，讓車手們能夠更加從容地應對這場比賽。
......
90公裡過後，突圍集團瘋狂提速的勢頭漸漸啞火。
因為大量的石頭路賽段正在密集地出現在前方。
非常誇張，幾乎是十公裡，甚至是幾公裡就會來上一段石頭路。
而且坡度一個比一個陡，長度也不見短！
但經驗豐富的幾個車隊就利用這些石頭路爬坡發動進攻。
率先開衝的是紅牛博拉的拉斯卡諾。
這位西班牙的小將之前是移動之星的車手。
當然，紅牛博拉從移動之星挖走了不少高手。
拉斯卡諾就是其中一員。
他身高一米八九，但爬坡能力不錯。
去年在E3經典賽上，拉斯卡諾就進攻了76公裡，拿到了第14名的成績——作為副將，他確實很不錯了！
紅牛博拉的車手想要進攻，其他車隊當然會跟上。
他們的進攻最終沒能形成突圍。
但也是成功地將主集團和兔子集團的差距縮短到了4分鐘。
隨後是歐倍青和崔克的車手輪番進攻。
他們都是非常擅長古典賽的車隊！
歐倍青不用說，去年範德普爾就拿了E3經典賽的冠軍。
當然，今年範德普爾沒來，但他們還有菲利普森。
去年歐倍青五大古典賽包攬了前三個。
兩個是範德普爾拿的，一個就是菲利普森拿的！
雖然菲利普森更加擅長米蘭-聖雷莫這樣的平路衝刺賽。
但他也是有一定爬坡能力的，飛鏢組合的飛，不容小覷。
崔克車隊今年照樣以佩德森、斯庫金斯為核心衝刺E3經典賽。
去年隻是拿了第二名（崔克車隊的斯泰芬）！
他們都憋著一股勁呢！