何馨很早的時候，便發現了這個問題，三個月以前她核對圖紙，發現有些細節對不上，斷路器開關的位置，還有熔斷保護器的位置，等等這些微小的細節，不知道是瑞士ABB公司那邊，在設計的時候沒有注意，還是大型遊輪建築管理部門統籌研發的數字化管理平台有缺失。
這個問題，並沒引起何馨的重視，細微的量變，最終能引起了質變，後續陸續發來的第二批第三批圖紙，都出現了偏差，何馨預感事情不妙，如果再這麼錯下去，到第四批第五批圖紙的時候，是不是會很離譜。
輸電線纜的走向和每個元器件開關的位置，都提前預設好，在設計之初就已經完美定型，後續如果調整更改的話，影響最大的是遊輪的內部裝潢，比如說，打開門會碰到開關，斷路器的位置不容易找到，這些雖然都是小細節，但會影響整個遊輪的體驗感。
更嚴重的問題是，在綜合的變輸配電站，這些細節會，影響整個全自動電站的架構，勢必要引起重視才行。
何馨現在沒有直屬領導，她的女領導安然休產假，還要幾個月的時間才回來，也許會更長，聽說孩子早產，在醫院的嬰兒保溫箱，放了三個多星期才轉危為安，整個過程也花了不少錢。
何馨去看望了兩次她的女領導安然，說什麼也不肯收何馨的錢。
何馨目前沒有部門直屬領導，想要反映問題，隻能越級彙報給趙致遠總設計師。
這個問題其實也很嚴重，如果每一個船艙都相差一毫米，幾百個船艙，那相差的就非常多了。
更何況遊輪之上裝修是一件很複雜的係統大工程，如果前期工作沒有做好，那後期的收尾工作便會非常難，這種多部門協調的工作，最難的部分是如何在不同工作中，互相協調協作。
如同是普通人家新房的裝修，如果鋪木地板的師傅，沒有不平整，那麼等後期安門，就會發現門打不開，或者是門縫下的縫隙太大，前期如果沒有發現，那後期按照標準施工方法安裝的門，裝修的效果，肯定好不到哪去。
這種部門之間的溝通協作，往往比他們本身的工作，有、要重要的很多，絕大多數工序的人做自己的工作，儘量高效率甚至圖省事，而不為後續工作的人“留後路”。
何馨不是這樣的人，她習慣在問題處於萌芽狀態，便把它扼殺，隻能直接給總設計師趙致遠打電話。
“趙老師，我好像發現了一個問題，能去跟您探討一下嗎？”何馨用辦公室的座機，通過內線撥打趙致遠辦公室的電話，很快就打通了。
“當然可以，你現在，就可以過來。”趙致遠眉頭微鎖，何馨是一個工作極其負責認真的孩子，電氣項目組一人獨挑大梁，提出了很多關鍵性的建設意見，其中一條，也被有人項目管理部采納，是關於全自動無人值守電站的建議。…。。
莫非是發現了什麼問題，在目前這個階段，很多工作都已經有條不紊地進行，若是真有問題，那還比較棘手，趙致遠內心有幾絲不安，很可能是吊艙推進器的事，他心裡想著。
何馨一隻手抱著圖紙，另外一隻手，輕輕地敲趙誌遠辦公室的門。
“進來吧，何馨。”趙致遠正在看辦公桌上，放著的他們初步設想大型郵輪的建造模型，盼望著那一天的早點到來，如果一切順利，按照現在各部門的施工進度來說，在二零二三年上半年，大型郵輪完整的全貌，便能完整的出現在船塢。
“趙老師，我發現電氣線路的設計圖紙，好像是有點不對，跟咱們安裝管理數字平台內部圖紙有點對不上，那在鋪設線纜的時候，我們是按照平台的要求做，還是按照圖紙？”何馨說問題從來是開門見山，直奔主題，沒有什麼彎彎繞，她更喜歡叫趙致遠趙老師，而不是趙總師。
何馨也是確定了很多不同標號編碼的圖紙都有問題，才來跟趙致遠說，如果僅僅是一個係列的圖紙，或者是幾張說的設計圖，何馨也沒有必要大動乾戈，驚動趙致遠。
“很多嗎？是發動機艙，還是公共走廊區域，或者是餐廳，又或者是通風係統？”趙致遠語氣平和，按照實際情況來說，郵輪的供電係統，說簡單很簡單，說難也非常難。
簡單地說，現在供電係統，全自動電站以及數字化的信息化管理，已經初具規模和標準化，特彆是很多一部分還是引用瑞士ABB公司的整套設施，安全穩定性和售後都有保障。
說難的話，這裡就有一個具體的適應問題，即便是一個最優秀的國際服裝設計師，如果沒有見到這個真人，僅憑照片，或者是一些測量的尺寸，去設計衣服，難免會有瑕疵，再好的東西落到實處，必須經過現實的檢驗才行。
何馨沒有做什麼保留，既然是發現問題，那就要儘量的全部說出去，以便於後續工作更加快速。
若是前期對問題視而不見，後期返工窩工，那必然耽誤工期，供電線纜對於遊輪的重要性，何馨非常清楚，“很多地方，我覺得都有瑕疵，輸電線路圖，似乎隨意性有點大，因為前期要鋪設屬於隱蔽工程，在前期施工難度上，必然要小很多，可是如果這些輸電線路沒有既定的規範標準尺寸，那我們後續在舾裝以及建設郵輪的娛樂等等設施的時候，便會非常被動，比如說這個位置下麵有電線，需要切開，是繞過，還是把電線切開？電氣一次設計圖紙和二次設計圖紙，太粗獷了，上麵標注的施工尺寸，跟遊輪的實際設計尺寸有一定的出入。”
“有這麼嚴重嗎？”趙致遠雙手放在桌上，身體微微前傾，視線落在何馨打開的那一張一米多長，半米多寬的電氣設計圖紙上，上麵一些開關、熔斷器、斷路器，發電機和隔離開關等等這些符號，趙致遠都認識，大體看上去錯落有致，似乎都在適當的位置之上。…。。
作為大型郵輪的總設計師，趙致遠要整體把關，儘管在電氣領域，他並不是很精通，但最基本的常識問題分析能力還是有的。
這張圖紙經過設計院三次審核，出問題的概率太小了，至於大型郵輪建造數字智能管理軟件幾乎不會有問題，這個管理軟件非常智能化，在建造過程中可以隨時通過視頻，圖像輸出設備連接終端，實時查看圖紙和參數，智能管理軟件是他們能夠按時交付郵輪的有效保障，從設計之初到現在，沒有出現過任何差錯。