鋪墊到位後,尹明善走到台上不遠處蓋著紅色車衣的汽車旁邊,一手抓著車衣,一手拿著話筒說道:“今天,它來了,它帶著最低3.99萬人民幣的價格向中國的千家萬戶普通家庭走來了!”
“它就是力帆520!”
伴隨著最後一句,尹明善一把掀開了車衣。
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一輛嶄新的紅色汽車呈現在了所有人麵前!
汽車粗看圓潤流暢,細看之下,隱隱又透露出了幾分犀利。蜂窩狀中網由一條鍍鉻格柵一分為二,三L型的力帆標誌鑲嵌其中。兩側大燈,采用常見的“水滴式”造型,橢圓型的大燈輪廓棱角有致……
夏景行掃了台上的汽車兩眼,就興致缺缺的收回了目光。
而台下其他人不一樣,一聽價格還不到四萬元,均伸頭張望,同時還“嗡嗡”響起了各種討論聲。
特彆是一些年輕人,看見力帆520的模樣後,一臉的喜氣洋洋,似乎十分滿意。
甭管汽車具體性能怎麼樣,就這外形,就值三萬多快了。
雖距離普通觀眾席很遠,但夏景行仍然聽到了年輕人零星的討論聲。
“毛子,你快看~快看,那車燈,多圓!那車,多長!那腰線,多直!”
“就是,比奇瑞QQ看起來高檔多了。”
“哇哦,比比亞迪F3都還要便宜幾千塊錢!”
……
夏景行扭頭看向坐在後麵的普通觀眾,仔細傾聽他們的直觀反饋。
相比汽車本身,他還是覺得這些消費者的討論聲更有意思。
此時國內汽車工業的發展情況,確實還不怎麼樣。
奇瑞QQ在2003年一上市,立即就在中國汽車市場引起了轟動。
這款車定位為年輕人的第一輛汽車,一下子把汽車的價格降到了不到五萬元,一度占了奇瑞汽車銷量的70%。
雖然外形不怎麼樣,看起來小小的,但好歹是一輛汽車,作為代步工具,也不怕風吹雨淋了。
因為奇瑞QQ銷量火爆,還引起了長安汽車的覬覦,後者打算在今年推出長安奔奔。
而比亞迪F3是在去年9月上市的,最低4.49萬元的售價,一下就成為了不少購車預算不夠人士的優先選擇。
比奇瑞QQ略貴一點,但比亞迪F3從外觀看起來,要大氣和高級一些。
力帆520的重要競爭對手也差不多是比亞迪F3了,雙方價格、定位都比較相同。
聽著年輕人們的討論聲,夏景行有些感慨。
說實話,這會兒購車沒有太多太好的選擇。
合資車全是十幾萬元,進口車幾十萬元,隻有純國產車幾萬元。
從價格上,就已經分得明明白白了。
而國內的民營汽車工業,也就是這樣艱難起步的,從幾萬元的低端車做起,一點點往上攀爬。
看著這群可愛的年輕人,他們對汽車的要求是如此之低。
不是不想要更多,而是都知道,價格就決定了一切。
你隻有幾萬元購車預算,那就隻能買純國產車。
能湊合開就行了,至於異響、大燈進水、油表不準、水溫不正常等小毛病,就克服克服吧!
太挑了,連車都沒得開!
看到這一幕幕,夏景行心裡不是滋味,他心裡突然有一種使命感,一定要把特斯拉降到十萬元以內,要讓所有人都開得起特斯拉。
力帆大概率是完不成走進千家萬戶的任務了,或許,國產特斯拉可以接過這項重任。