鋪墊到位後，尹明善走到台上不遠處蓋著紅色車衣的汽車旁邊，一手抓著車衣，一手拿著話筒說道：“今天，它來了，它帶著最低3.99萬人民幣的價格向中國的千家萬戶普通家庭走來了！”
“它就是力帆520！”
伴隨著最後一句，尹明善一把掀開了車衣。
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一輛嶄新的紅色汽車呈現在了所有人麵前！
汽車粗看圓潤流暢，細看之下，隱隱又透露出了幾分犀利。蜂窩狀中網由一條鍍鉻格柵一分為二，三L型的力帆標誌鑲嵌其中。兩側大燈，采用常見的“水滴式”造型，橢圓型的大燈輪廓棱角有致……
夏景行掃了台上的汽車兩眼，就興致缺缺的收回了目光。
而台下其他人不一樣，一聽價格還不到四萬元，均伸頭張望，同時還“嗡嗡”響起了各種討論聲。
特彆是一些年輕人，看見力帆520的模樣後，一臉的喜氣洋洋，似乎十分滿意。
甭管汽車具體性能怎麼樣，就這外形，就值三萬多快了。
雖距離普通觀眾席很遠，但夏景行仍然聽到了年輕人零星的討論聲。
“毛子，你快看～快看，那車燈，多圓！那車，多長！那腰線，多直！”
“就是，比奇瑞QQ看起來高檔多了。”
“哇哦，比比亞迪F3都還要便宜幾千塊錢！”
……
夏景行扭頭看向坐在後麵的普通觀眾，仔細傾聽他們的直觀反饋。
相比汽車本身，他還是覺得這些消費者的討論聲更有意思。
此時國內汽車工業的發展情況，確實還不怎麼樣。
奇瑞QQ在2003年一上市，立即就在中國汽車市場引起了轟動。
這款車定位為年輕人的第一輛汽車，一下子把汽車的價格降到了不到五萬元，一度占了奇瑞汽車銷量的70%。
雖然外形不怎麼樣，看起來小小的，但好歹是一輛汽車，作為代步工具，也不怕風吹雨淋了。
因為奇瑞QQ銷量火爆，還引起了長安汽車的覬覦，後者打算在今年推出長安奔奔。
而比亞迪F3是在去年9月上市的，最低4.49萬元的售價，一下就成為了不少購車預算不夠人士的優先選擇。
比奇瑞QQ略貴一點，但比亞迪F3從外觀看起來，要大氣和高級一些。
力帆520的重要競爭對手也差不多是比亞迪F3了，雙方價格、定位都比較相同。
聽著年輕人們的討論聲，夏景行有些感慨。
說實話，這會兒購車沒有太多太好的選擇。
合資車全是十幾萬元，進口車幾十萬元，隻有純國產車幾萬元。
從價格上，就已經分得明明白白了。
而國內的民營汽車工業，也就是這樣艱難起步的，從幾萬元的低端車做起，一點點往上攀爬。
看著這群可愛的年輕人，他們對汽車的要求是如此之低。
不是不想要更多，而是都知道，價格就決定了一切。
你隻有幾萬元購車預算，那就隻能買純國產車。
能湊合開就行了，至於異響、大燈進水、油表不準、水溫不正常等小毛病，就克服克服吧！
太挑了，連車都沒得開！
看到這一幕幕，夏景行心裡不是滋味，他心裡突然有一種使命感，一定要把特斯拉降到十萬元以內，要讓所有人都開得起特斯拉。
力帆大概率是完不成走進千家萬戶的任務了，或許，國產特斯拉可以接過這項重任。