“No～”
艾伯哈德連連擺手說不，“戴倫，這不是投資，這是收購我們。
而且我們要求的投前估值是2250萬美金，你不是減半，你是直接給我們降到了750萬美金，隻有我們要求的三分之一。”
夏景行微笑，他說的估值減半，是投後估值減半，降低到1500萬美金，投前估值的確隻有750萬美金。
“這個條件，我們不能答應。”
塔彭寧的臉色也由一臉熱情變成了一臉冷意。
兩人的反應，都在夏景行的預料之中。
雖然他沒看過特斯拉目前的財務報表，但就今天看到的辦公室環境而言，糟糕得不能再糟糕了。
這些都可以推測出，特斯拉公司目前的財務狀況很不好，不然也不會一群人縮在這麼差的環境辦公了。
而且特斯拉在矽穀受冷遇的事情，也不是什麼難打聽的事，他來之前就了解得清清楚楚。
不過也並不是說特斯拉就任由他揉捏了。
再等上一段時間，那個被外界稱之為“鋼鐵俠”的男人就會出現，幫助特斯拉完成A輪融資，他自己領投630萬美金，成為特斯拉最大股東和董事長。
特斯拉現在麵對的財務問題，以及未來要麵對的資金難題，遠遠超過一般的互聯網創業公司。
這是一個需要投錢、投大錢的項目，好比一隻吞金巨獸，隻進不出。
所以不能以尋常的股權融資案例來做對比。
像斯蓋普、領英這些公司，他投個幾十萬美金進去，占幾個點股份，公司也就有足夠的錢來運轉了，並在之後取得了一些成績後，源源不斷的進行第二輪、第三輪融資。
特斯拉不行！
他已經打定了主意，必須得像鋼鐵俠那樣控製特斯拉，並成為最大股東。
不能簡單的把這筆投資看作財務投資，而是做最長遠的布局，把特斯拉做成自己產業帝國的一塊重要拚圖。
“你們有沒有想過，要造車第一輛原型車需要多少錢？要量產第一款車，又需要多少錢？”
夏景行今天不談錢，跟兩人講起了情懷。
他望著兩位特斯拉創始人，一臉真誠的說道：“750萬美金，隻是我第一筆投資。
在這之後，隻要公司需要，我還可以源源不斷的往裡麵投錢，直到你們造出第一輛原型車，量產第一款汽車。”
說到這，夏景行以堅定的目光看著兩人，“不光是你們認為電動汽車是一項偉大的、可以改變世界的事業，我和你們也有著同樣的情懷。
特斯拉想要開創前人沒有開創的事業，注定會一路艱難。
而我，願意給出承諾，一直投資特斯拉，直到公司達到營收平衡。
如果手裡資金不足，我甚至可以抵押或者賣出我手裡的臉書股份。”
兩人看到夏景行如此看好電動汽車的未來，終於有所動容了。
安德魯則停止了桌下的小動作，心中感慨：哎，沒救了，等著踩坑吧！
“戴倫，既然你如此看好電動汽車的未來，可為什麼給我們這麼低的估值？”
艾伯哈德搖頭失笑，“我們兩個人加在一起，光在特斯拉身上就投資了數百萬美元。
你才給750萬美金估值，不等於說完全忽略了我們這半年來的努力成果？”
夏景行原本是俯低身子看著兩人的，現在他靠回椅子上坐著，攤攤手，“行業目前遇冷，越努力越是負資產的例子數不勝數。
你們可以看看其他的電動車企業，通用虧損如何？召回全部EV1並進行銷毀。
我並不是全盤否定你們在這半年來的努力和所做出的成績。
但人，不應該糾結於過往，我們要看眼下和未來。
我為你們注資，特斯拉可以獲得寶貴的資金，生存下來，並且發展越來越好。
可如果沒有注資，它很有可能夭折，永遠隻停留於概念上，隻是電腦中的一張圖紙。”
夏景行的話可謂字字誅心，聽得兩位創始人臉色青一陣、白一陣。
這席話聽起來很好聽，但潛台詞就是叫他們認清現實。
不妥協，很有可能公司活不下去了，即使擁有再多股份，那始終也隻是一張紙。
對於特斯拉這家初創企業來說，更是如此。
沒有錢，就彆想變成真真正正，可以在馬路上馳騁的汽車。
夏景行察言觀色，看兩位創始人把自己的話聽進去了，繼續趁熱打鐵道：“臉書現在是最大的社交網站，影響力一天大過一天。
未來，把特斯拉放在臉書上麵售賣也不是不可以。
反正亞馬遜跟我們合作得挺暢快的，貝佐斯都在高管會議上表揚過牽頭跟我們合作的副總裁布萊克本。”
“戴倫，估值能不能再高一些，1250萬美元的投前估值，你投資750萬美元進來，占據37.5%股份。”
艾伯哈德心理防線不斷被突破，開始降低報價了。
夏景行搖頭，一臉的堅決，“我不是在跟你們討價還價，如果我成為特斯拉的大股東，需要肩負的責任，承擔的壓力，遠遠大過你們。