但是民富不一定能強省，僅依靠三農、旅遊是不夠的。交通、基建的主要使命，還是需要發展工業，尤其是製造業，而最可怕的是房地產在貴州發展不起來，如今還在下滑，而如果沒有房地產帶來的大筆土地收益，政府哪來的財力可以下餃子一樣修路、建橋、擴港口、修機場？
循環不良性，有路無貨，道路的成本收不回來，投資沒有收益，基建的可持續性就成為問題。
以前靠中央財政轉移支付。貴州的財政收入 3000 億，中央給了 3000 億，等於一半的收入是自己掙的，一半的收入是中央贈的。一個省的財政，一半靠中央，自給率不足 50%。
中央給貴州這麼多錢，一是看貴州太窮，二是看貴州沒彆的活路。不把交通搞起來，任由貴州一如既往地“夜郎自閉”，大到共同富裕、平衡發展，小到扶貧，國家的麵子都不好看。因為窮、因為沒活路，反而獲得了國家層麵的特殊支持，這也算是因禍得福。
雖有中央撐腰，貴州財政搞基建有一定底氣，但政府的錢畢竟隻是基建投入的一小部分。基建的特點，自有資金二成，是小頭；銀行貸款八成，是大頭。貴州基建鋪了這麼大的攤子，本省財政+中央給錢+地方發債，才隻夠開胃。剩下的大頭，靠銀行。
這就產生了兩個風險。一是地方舉債修路帶來的債務風險。這方麵已經壓力很大了，各省之中，貴州雖然經濟增速、債務率同步居前。二是貸款修路給銀行帶來的金融風險。
兩大風險，歸結到根本，是“有路無貨”的風險。如果貴州製造發展不起來，有路無貨，沒有物流、人流、收入流，則貴州政府將無錢償債，貴州交通將無力還貸。前者的風險，隻能中央政府來扛；後者的風險，隻能由各家銀行來扛。
所以在國家停止大基建資金後，貴州隻能賺快錢，所以瞄準了大數據，但是現在火爆的人工智能、大數據、雲計算、物聯網、5G、新能源、生物科技，都不是什麼新東西，有的甚至是老掉牙的。到底其中的哪些可以成為下一輪技術革命的主角，也是天知道。
而且大數據在貴州也有實效。雖然還是虛多實少，大數據的實，在於硬件；它的虛，是後期開發、應用。大數據真正的價值，在虛不在實。
但實的價值也不小。各大運營商、各大金融機構、各大電商、互聯網巨頭，包括政府，凡是擁有海量數據來源的，都需要找個地方放置這些數據，然後再談得上開發、利用、變現。存放。
對於這些機構來說，存放是一種成本。但對於貴州來說，保管則是一種收益，是稅收、GDP 和就業。不管用什麼方式，貴州最終成為這些機構一致認可的存放地。由於貴州的獨特氣候、地理、稅收和政策支持（天氣涼，有利於散熱；火電水電既濟，充足而廉價；稅收優惠；自然災害少），機構的存放成本降低了不少。從貴州的角度，金融、IT 這些高大上的行業，第一次集中將注意力投向自己，以前想都不敢想的巨頭（如蘋果、BAT、華為），蜂擁而至，都不敢相信這是真的。
而且實惠。僅僅隻是數據中心的建設，就已經讓貴州的 GDP 好看了許多。不僅體量因之變大、速度因之加快、稅收就業因之增加，GDP 的質量也因為“大數據”三個字而熠熠生輝。貴州，從落後的農業省，一躍成為數字經濟的新貴，麵子與實惠俱足，中看又中用。
但這個用，依然還是停留在實的層麵。大數據最具價值、最具潛力的虛的層麵（Data Mining，挖礦），貴州並沒有受益多少。這就如同一個倉庫保管員，貴重的貨物每天進進出出，與他並沒有太大乾係。他所拿到的，就是一點微薄的保管費。
從這個意義上，大數據之於貴州，依然是中看而不太中用。不解決這個問題，貴州永遠隻能像很多人嘲弄的那樣，隻是一個大機房而已。