那個時候很多廣東人都是看TVB長大的，香港警匪片裡麵追車戲都是日係車，相應的廣東人見多了，也就覺得日本車非常不錯。
另外就是當年海南開放進口，日係車進入內陸，1983年4月，國務院還批示了《加快海南島開發建設問題討論紀要》，開放了海南行政區的部分進口權利。
那個時候的海南，隸屬於GD省，所以，大量的日係車就從廣東被轉賣到內陸。
僅在1985年，中國進口的第7代豐田皇冠轎車17250輛。直接成為了當時的高級公務車。
也就是從那個時候開始，日本車皮實耐用的特點逐漸得到了廣東人的認可，這也給日本的汽車在廣東打下了極為好的口碑。
最後1點就是日本車在廣東民間受歡迎，就是因為他的空調做得非常好。
日係品牌的空調壓縮機，一般都是用日本本土品牌的：日本三電、日本電裝、日本京濱等等，製冷效果都是不錯的。
當時曾經有一篇論文專門分析過，日係車憑著省油、空調效果好的特點，占據了菲律賓的絕大多數市場份額。在大多數東南亞國家，日係車占有70%以上的市場。
如果放在北方，空調算不上什麼大問題，天氣寒冷的時候，開個熱風就能解決，但是一輛車在身處南方的廣州能不能賣得好，空調氣冷的好壞，也算得上是非常關鍵的因素，畢竟南方的夏天普遍炎熱，如果空調製冷效果不佳，司機根本無法堅持長時間開車。
沃爾沃的空調其實說起來還算不錯，畢竟在歐洲屬於豪華車，之前一直采用意大利生產的汽車空調。
不過如果想得到南方用戶的肯定，段雲就必須要著手解決這個空調的問題。
最簡單的方法就是換一台功率更大的汽車空調，可以優先選擇國內的汽車工廠廠家，如果達不到要求，段雲在尋求進口的途徑。
實際上，汽車空調在90年代算不上什麼太高科技的產品，國內也早有相關的生產廠家。
中國的汽車空調最早出現在70年代，當時的長春一汽紅旗轎車是第一批裝載汽車空調的汽車。在1976年，當時的上海內燃機油泵廠今上海汽車空調機廠製造汽車空調，並配套在上海牌轎車SH760A轎車中。
經過幾十年的發展，隨著大眾進入上海，上海當地的企業完全可以生產出質量相對不錯的大功率的汽車空調，滿足南方汽車用戶的需求。
而且即便日本汽車在廣東口碑很好，深受歡迎，但是段雲的沃爾沃轎車依然有機會在這裡立足，從而獲得不錯的銷量。
之所以段雲有這樣的信心，是因為因為日本汽車廠商一直不重視中國內地市場，他們的發展重心一直在日本本土和美國，同時也不認可中國政府提出的技術換市場的條件，所以一直到90年代中期的時候，也沒有任何一家日本汽車企業來中國合資建廠。
而段雲憑借的沃爾沃940國產化的巨大價格優勢，如果能夠適時的對這款汽車進行本土化的改進，再逐步強化以4S店為基點的銷售售後服務網絡，那麼未來的發展將會充滿期待……，找書加書可加qq群887805068