此話一說，看直播和在展廳的其他車企高管們，無一不是眉頭緊鎖。
王川符臉上的笑容有多熱烈，他們這些行業相關從業者的臉色就有多麼陰沉。
“沒想到，比亞蒂居然真的和九州科技談成了合作，雙方注資造車，真是大手筆啊。
是因為比亞蒂衝擊高端已經成功，所以特意借助九州科技去真正的頂級豪華陣營嗎？
我們小朋汽車差在哪裡？如果九州科技可以和我們合作的話，檸德時代恐怕現在也要聽我們小朋汽車的吧，畢竟九州科技以前依靠技術入股，獲得了不少檸德時代的股份和董事席位。”
小朋汽車董事長的李曉朋，左手支著下巴，目光沉思。
現在小朋汽車在大夏的市場份額雖然還算能看，但是在理想、零跑、賽裡斯這些車企的高強度競爭下，已經不再是第一梯隊，所以當小朋汽車董事長李曉朋看到王川符與顧青握手的時候，腦海中不自覺會浮想聯翩。
他太想讓自家公司更進一步了。
不知道是不是能夠通過展廳現場的這些手機直播間溝通到其他車企高層的想法，王川符還接著說道：“新能源車是我們大夏汽車產業發展的輝煌道路，我們比亞蒂一直追求創新，堅持科研，研發的混動技術、電池技術，在新能源車領域有相當大的作用。
而九州科技作為我們大夏科技產業的名牌，諸多科技產業的領軍企業，更是願意將跨時代電機、電池技術投入新能源行業。
說實話，每當我看到Xim係列新能源車的時候，心裡麵都感慨無比。
這輛車幾乎是凝聚了我們比亞蒂與九州科技諸多尖端技術的優秀產物，它是一輛車，也是另一個家，更是駕駛人員的旅途護衛。
所以Xim係列新能源車該怎麼定價呢？
我們內部高層為此也是和技術團隊、銷售部門們召開了許多場會議。”
所有人都知道王川符在賣關子，但都強忍著激動，沒有去打斷對方的講述。
因為王川符講的是一個事實。
縱觀大夏新能源車市場極速發展的這些年，那些隻知道砸錢的資本進來都能依靠檸德時代這些供應商，獲得風生水起。
更何況是九州科技這種沒有短板，要技術有技術，要工廠有設備的頂級科技企業呢？
當然，現在九州科技或許有一個弱勢項，那就是按照九州科技創始人所說的那樣，公司資源和現金大多都投入到了航空航天項目，要進入新能源車行業，可能需要引入資本提供方。
所有人知道，如果九州科技想，它甚至不需要像夏為那樣去找合作廠商，隻需要開個口，說要找企業機構合作造車，多得是企業和機構大把大把的投錢。
甚至是已經快要破產的大米集團，說不得有可能變賣一大堆項目，將現階段能夠籌集到的資金都投進和九州科技合作的項目。