“還有，除了零部件的高溫合金之外，我看了你們的項目進度，對於維修和改裝使用的粉末合金組件以及備用件的開發進度還是比較慢，這一點你需要上心。
畢竟航空航天項目的所有器材都是需要優秀材質配合維修，延長使用期限的。
美利堅 p&w公司首先開創了粉末高溫合金盤件用於航空發動機的先河，而我們大夏的粉末高溫合金的研究起步比較晚，但追趕速度快，甚至研發出了目前強度最高的粉末高溫合金gh95，它的最高使用溫度是 650℃，而根據我們的設計環境，粉末高溫合金的最高使用溫度要接近900℃才行。”
聽著顧青的“嘮叨”，孫科很是熟練的拿出隨身攜帶的卷曲麵板，隨手一甩，一個平板就出現在他手中。
一邊錄音一邊文字快速記錄，遇到一些重要項目的提醒時，還要翻出這個項目方案畫上著重符號，同時，他還要跟上顧青的思路，時刻給與反饋。
九州科技研發人員的薪資待遇是高，但壓力也是真的大。
那些普通博士進入項目組，往往都需要一邊喝著桃夭，奮鬥一段時間才能適應這種高強度的工作。
所以外界網友們整天吐槽九州科技的科研和技術，而在九州科技研發崗的技術人員們卻並沒有多少回應。
每天看數據、調整工藝、整理材料都忙得要死了，誰還有閒工夫去水社交啊？
當孫科再一次了解到到顧青對各部件材料的重視程度後，眼眸也沉靜深邃了許多。
顧總提出的要求，並非是搞普通航天器材的材料要求，甚至有些極端條件設置得比他參與過的某些軍工項目要求都高。
航空發動機主要的維修項目，大部分都是更換高溫合金等材料製成的熱端部組件。
當初在某飛機製造集團的任職的時候，孫科就了解到現在藍星各大勢力對航天器的重視，甚至對航天飛機、戰鬥機的檢修、維修更是耗資甚巨。
比如各大部件的性能恢複：高溫、腐蝕及疲勞造成的零部件損傷，最終引起核心機性能衰退。
還有發動機性能恢複，拆解核心機，檢查葉片、渦輪等氣路部件的狀況，進行必要的修理、更換。
以及壓氣機和渦輪盤的鼓盤、輪盤、軸承等具有固定壽命的消耗件，一旦達到壽命，不管其狀況如何均需要更換。
要求這麼多，想起設計部搞出的那一套看似娛樂戰鬥機的設計圖，在風洞裡看過幾次的老舊試驗機，孫科猜想著自家公司八成是在搞戰鬥機。