如今，京城的二環，三環都已修建完畢，於3月份正式通車。
地麵上縱橫交錯的道路，也修好了很大一部分。
除了環線是雙向六車道之外，其他所有的道路，最窄的都是雙向八車道。
在一些交通樞紐，更是雙向10車道。
還有各種各樣的立交橋。
可以說，如今修出來的這些道路，即便是放到幾十年以後，也不可能存在堵車的風險。
如今，四五六環都在同時動工。
甚至，修的比較快的四環已經完成了一大半。
不隻是京城在修環線。
按照陳帥的建議，每個省會城市，都在修環線。
一些他所了解的，可能成為一線城市的，都是要求三條以上的環線。
工程的進展也非常順利，至少二環基本上都修完了。
至於全國各地的高速，也正在抓緊施工。
有很多大城市，基本上已經可以勉強通車了。
按照規劃，再有半年時間，所有的省會城市絕對能夠通車。
其中還包括各個交通樞紐。
至於縣和鄉鎮級的公路，也已經修了不少。
按照整體規劃，最多到明年的年底。
全國所有主要的高速公路，以及城市主乾道，必須修建完畢。
當然還有水利水電方麵的事情。
不過這一方麵進展就會慢很多。
這方麵的東西，陳帥的建議是，高速通車之後再去搭建。
那樣將會減少無數的運力。
到時候修建起來，也會更加的高效。
不過，在兩條大河上麵修建各個水利樞紐的事，他也已經把建議提交上去了。
上麵也已經開會研究過了，方案大家都已經通過。
如今正在進行實地考察。
快的話今年之內也會動工。
再就是通訊方麵。
通訊基站的塔台，是最沒有技術含量的東西。
有技術含量的是，它的信號接收和發射器。
原本，也是想要一起修建的。
但後來，工信部門還是決定，等高速路通車之後，再去做這些事。
就跟水利水電一樣，到時候能節省無數的運力。
至於民生方麵，跟半年以前比起來，那簡直就是一個天一個地。
完全沒有可比性！
如今的老百姓，哪家哪戶年收入低於能2000塊！？
原本，因為老百姓的年收入有這麼高，還有人提出過意見。
說是，要不要適當的宏觀調控一下。
結果，提意見的這一位，直接就回家養老去了。
我們是需要不一樣的聲音。
但我們絕對不喜歡聽煞筆說話！
就是當時那些大佬們，同時從心裡冒出的想法。
既然收入高了，生活條件肯定有了大大的改善。
至少，吃飽飯的問題，是已經完全解決了。
原本，應該馬上就要爆發的苦日子。
也在無聲無息之間，消於無形！
什麼天災人禍，都已經影響不到人們吃飯的問題了。
有了各種農機設備的加持，再加上陳帥提供的，那些超高產量的農作物種子，以及配套的化肥。
種地，已經變成了一件比較輕鬆的事情！
說的不好聽一點，真正的是到了，有手就行的地步！