“截止到12月31日，我們所有的車型累計訂單達到了72萬輛！”
“其中5純電版29萬輛，增程版12萬輛！”
“S5純電版18萬輛，增程版8萬輛！”
“剩下的5萬輛，全部都是我們的S5cx。”
相較於汽車剛上市的第一個月來說，這幾個月銷量已經穩定了很多沒有剛開始的那麼誇張。
要知道，最開始的一個月，5和S5的訂單就突破了40萬輛。
而如今四個月過去了也不過才銷售了32萬輛，相當於每月新增訂單‘才’8萬輛。
而且這麼多訂單中，還有很多都是跟風訂單，還不一定確定購買。
倒不是說晨曦S5和5賣不動了，而是工廠的產能就那麼多，很多急著買車的車主根本等不了那麼久。
還有一方麵就是，晨曦S5和5畢竟是一款三四十萬的汽車，受眾群體還是相對少一點。
所以林晨對總訂單倒沒什麼驚訝，反倒是S5cx讓林晨有點吃驚：“S5cx訂單有5萬輛？”
要知道S5cx可是一款百萬級轎跑。
而它七月中旬才發布的，也就是說四個半月就賣了5萬輛！
平均一個月一萬多輛！
即便是很多一二十萬的合資車，都很難達到這個銷量！
熊楠興奮的點點頭：“沒錯，準確的說是輛，而且這些訂單中，還有大概5000輛都是海外訂單！”
“乾得不錯！”
林晨精神振奮，隨即繼續問道：“交付多少輛了？”
7月份的時候，二期工廠竣工，8月份才正式啟用。
而三期工程是在11月份啟用的，這三期工程的設計年產能在80萬輛，但是如果滿負荷運轉的話，差不多年產能可以達到90萬輛。
四期、五期工程同時開工，預計在今年3月份交付使用，到時候僅京都汽車廠的年產能就能達到150萬輛。
除此之外，魔都工廠4月份也要交付使用，不過魔都工廠是用來生產高端汽車的。
“26萬輛，我們爭取今年6月份之前，把2014年所有的訂單交付完畢！”
熊楠信心滿滿的說道。
林晨：“……”
彆說準車主了，林晨都替他們著急。
不過好在對於這些晚提車的有補貼，每天300，最高兩萬。
這個補貼力度也不算小了。
“高端車型的研發進展如何了？”
這次研發的兩款高端車型分彆是S7和7。
對標的是奔馳S和寶馬7係。
預計三月份召開發布會，4月份正式上市銷售。
當然，僅靠公司的工程師肯定不可能這麼短的時間內研發出來，所以林晨兌了一份技術資料給他們。
讓他們先把樣車造出來進行路試。
“上個月中旬已經開始路試了，我們準備讓它在3月份申城的車展上正式亮相。”
熊楠麵帶喜色的說道。
林晨點點頭：“這你自己看著辦，抓緊時間把魔都工廠的二期工程搞起來，我有預感，一期30萬輛的產能可能不夠用！”
熊楠聞言，頓時驚悚的看了自家老板一眼。
S7和7的價格在國內的定價雖然要比競品便宜一些，但是也屬於高端豪華汽車了。
而魔都汽車工廠1期的年產能在30萬輛左右！
誰家高端豪華汽車能月銷兩三萬輛？