把水燒開，就會變成水蒸氣，水蒸氣彌漫到一個空間中，越來越多，就會有水蒸氣凝結成水，當蒸發的水蒸氣和凝結的水一樣多的時候，這個時候水蒸氣就達到了飽和狀態。
如果把這個飽和狀態的水蒸氣繼續加熱，那麼，水蒸氣的溫度和壓強會繼續增加，就會變成過熱蒸汽。
過熱蒸汽的能量更多，比如說，小鷹號航母，常規的重油鍋爐，壓強可以達到8.4兆帕，溫度達到510攝氏度，裡麵蘊含的能量相當強。
再看看尼米茲級，使用的核反應堆是飽和蒸汽循環，推動汽輪機的2回路中蒸汽壓力隻有4兆帕，溫度240攝氏度，蒸汽蘊含的能量不到前者的一半。
所以，小鷹號能飆到33節，而尼米茲級剛剛能達到三十節而已。
那麼，飽和蒸汽簡直就是雞肋，為啥還要用這種東西？
當然是飽和蒸汽最大的特點：隻要壓力和溫度稍稍下降，它就容易自然凝結成水！
這就意味著，在飽和蒸汽推動汽輪機做功之後，很容易變成水蒸氣，大大地降低了冷凝器的製冷需求，同時，在很多情況下，不再需要循環水泵開啟。
航母還好說，對核潛艇來說，循環水泵發出的噪音就是核潛艇的主要噪音來源，而潛艇在水下越安靜，就越不容易被敵人發現！
所以，核潛艇反應堆的發展方向就是自循環，全狀態不可能，至少在低速下，反應堆功率低的時候不需要打開循環水泵，從而實現靜音航行。
目前，東方唯一建成的091核潛艇，被稱為水下拖拉機，就是不管什麼時候都需要打開循環水泵，噪音大得驚人。
葉夫根尼隻以為東方的核反應堆技術還停留在原來狀態，沒想到居然已經開始追趕世界先進水平了！東方人的技術路線，完全正確，他們是怎麼做到的？
而且，聽起來和己方的VM-5核反應堆很像啊！殊途同歸，一定是殊途同歸！
“當然，飽和蒸汽蘊含的能量太低，這樣就意味著核反應堆的體積會很大，為了降低體積，我們決定將1回路的飽和蒸汽增加到15兆帕的壓力，這樣內部溫度就可以達到343攝氏度，這就需要先進的耐壓材料，尤其是核反應堆的蒸汽管道以及外殼……”
當核專家說到這裡的時候，目光看向秦川：“秦工，你們來陽廠的產品不會掉鏈子吧？”
“當然不會，我們有先進的厚壁管，內部可以承受30兆帕以上的壓力，你們的指標才15兆帕，我們的管道相當於有一倍的冗餘……”
在這種地方，說話是要負責任的，秦川既然說了，那就一定能做到，看來，這個來陽廠還很厲害嘛！葉夫根尼很滿意。
等到秦川說完，他又想到了什麼：“咱們的長壽命堆芯研製進展如何？核潛艇十來年就更換核燃料的話，太浪費了！”
核燃料也會消耗，也會燒光，有一定的燃料更換周期。
陸地上的核電站，核燃料濃縮程度最低，幾個月，最多一兩年，就需要添加核燃料，不過在陸地上，操作起來並不繁瑣，隻要嚴格遵守流程就可以了。
核潛艇可不一樣，造的時候就直接焊接在內部，拆的時候，也得先把核潛艇的動力艙割開，一直割到核反應堆的地方，然後才能抽出核燃料，換上新的，然後再重新焊接起來。
每次施工，動輒都需要一兩年，還會伴隨著核泄漏的風險。
所以，美國佬提出來了核反應堆和核潛艇同壽命的計劃，這個計劃的第一款產物就是弗吉尼亞級核潛艇，壽命都是25年，中途不用更換燃料，服役用到老。