而現在。
這個續航k的新能源電車續航，似乎讓所有人內心深處觸及到了未來那一丟丟的科技。
“身為一個續航焦慮症患者，每一次車子隻能續航100k的時候就要去充電，現在……終於沒有這個焦慮了。”
“艸，我隻能說k的續航，用不完，根本就用不完啊。”
“這簡直就是常年跑高速出差的神器啊。”
“對於一年行駛裡程不過6000k的我來說，充一次電用一年。愛了，真的愛了。”
“關鍵是石墨烯電池這玩意還沒有所謂的電池衰減，你說氣不氣？”
“買它，盤它。”
“上鏈接，上鏈接。”
“……”
這一刻。
台下前來參加發布會的人坐不住了。
買，從一個動詞成為了一個名詞，也成為了一個必然事件。
……
……
與此同時。
相約一起開發布會的小米總部。
雷俊一臉振奮的看著後台的數據。
“10分鐘，5w台。”
“這打破了小米Su7的記錄。”
雷俊有些不可思議的看著後台預定訂單。
當初小米Su7的是24小時8w多台，然而，這一次發布的新款車型，僅僅不到10分鐘的時間就已經達到了5w台。
要知道。
這可是byd，華為，小米，小鵬等汽車等幾個大夏新能源汽車同步開始的發布會。
競爭對手，很多。
能夠有這個數據，雷俊自然非常滿意。
“雷總，華為那邊好像已經超過8w台了。”
這個時候，小米的營銷負責人提醒了一句。
“什麼？8w台？”
雷俊有些驚訝。
華為的‘縱宇’L1是定位豪華車型，一輛車子基礎款配置售價可是50w。
而他們小米推出的車輛也不過20多萬。
這差距可是很大的。
深吸了一口氣，營銷王雷俊驚歎道：“還是低估了石墨烯電池所帶來的的新能源汽車的衝擊力。”
“亦或者說上萬公裡的續航，真的太過於誘人了。”
“是啊，上萬公裡的續航太誘人了。我都忍不住搶了一台。”小米的營銷負責人附和了一句。
“燃油車，要徹底的退出曆史舞台。”
“陸遠教授研發的石墨烯電池，將這個時間點縮短了10年時間不止。”
興奮之後，是平淡。
對於未來是新能源電動汽車市場這一點，很多人都不會否認。
隻是，誰也想不到。
這個時間節點會縮短的這麼短，這麼快。
但讓所有人驚喜的是。
這一場屬於汽車行業的變革。
大夏賺麻了。