布萊恩掛了電話，回到旅館躺下。
雖然前麵或脅恐嚇諾裡斯的時候，他做得有模有樣，但其實內心慌得一批。
生怕對方如果不吃自己這套，強行反抗該怎麼辦？
布萊恩貼著大漂亮特工的膏藥，實際上不過是一個膽小怕事的死肥宅而已。
不然也不會讓前女友失望，離他而去。
現在能夠安安穩穩拿著百萬歐入賬，布萊恩也不想打生打死。
如果計劃能永遠暫停就更好了，那樣勞斯萊斯就能養自己一輩。
反正自己這點生活費對他們來說不過九牛一毛而已。
想到這，布萊恩打了個哈欠，沉沉睡去。
奧斯丁機場。
這次隻有任易、張康陽和林慕婉有來參加這次F1比賽。
主要目的就是參考，觀摩他們的賽事是如何舉辦的，為自己將來辦比賽提前做好調查。
但是臨上飛機前，大眾的老總托國內合資車企上汽大眾過來說情，看看能不能從風雷這裡購買一些技術，他們願意用自己的市場份額來換。
市場換技術?
這個詞熟悉又陌生。
熟悉是因為，華國的這些合資車企，就是依托著市場換技術的理念誕生的。
具體而言，就是外資車企，比如大眾，豐田這些車企，向國內輸出造車技術。
而國內的汽車市場則徹底對他們打開。
在國內成立合資車企，造的車算是國產，沒有關稅。
並且可以利用國內便宜的原材料和工人進行生產組裝，進一步壓縮成本。
這是經濟全球化時代，發達國家和發展中國家分工合作的典型模式。
隻是現在，提出市場換技術的是，以為大眾為代表的發達國家的歐洲車企，要換發展中國家車企的技術。
風水輪流轉，今年到我家。
任易當時正趕著上飛機，隨口答應了一句，“可以”。
但是稍後再談。
上汽大眾老總那邊認為有戲，忙不迭地向總部報告。
興許是有內鬼，不，是一定有內鬼。
這個消息在短短半天時間，就傳遍了西方造車圈。
連勞斯萊斯這種和大眾不和的車企都知道了消息。
總裁亨得利更是找到了任易的行程，連夜坐飛機到了大漂亮，要堵他。
看到酒店這麼多西方車企的老總、高級管理人齊聚一堂，仿佛是行業慶典一般，就知道競爭非常激烈。
布萊恩給他打電話，亨得利才想起自己還有這麼一個計劃。
這怎麼能行。
暗殺什麼的，也得等技術到手再說。
亨得利趕緊讓布萊恩將計劃暫停掉，最多付出一點錢，但是值得。
當然，如果任易不想和勞斯菜斯交換，那暫停的計劃就是殺手鐧。
任易此時在機場，提前收到了車隊教練卡洛斯的電話。
“什麼？你說酒店被人堵住了？你也是在洗手間才找到空間給我打電話的？”
任易震驚道。
因為聲音太大，使得周圍跟著一起下機的乘客投來了不滿的目光。
任易趕忙壓低了聲音，快步來到VIP室。
“是的，他們太瘋狂了，一個勁兒地和我說這個那個，都要找您談生意，我一個車隊教練能乾嘛？”
卡洛斯一個勁兒地訴苦。
“知道了，你先幫我擋一下，我待會兒就到。”
任易安撫了一下，剛掛掉電話，接著又有新電話打進來。
是阿爾法的總裁瑪依拉。