畢竟普通i車型正範代步，也就隻需要考慮兩三個人乘坐而已。
但這款車，居然足足有四個座位，而且感覺空間還有富餘。
“女士你好，我們這款車叫風菱小MM，內部空間的確是要比同級的車型大一些，這主要是因為采用了風雷的新電池技術，不光續航優越，而且電池包的重量和空間都縮減了一半。”
“並且在設計上彆出心裁，最大程成利用了多餘的空間，這才會造成坐進來不光不感到狹窄，而且還很寬敞的感覺。
看到黃月放光的表情，這名五菱銷售立刻微笑的給出專業的解答。
這些技術細節，包括車輛特性，他們半個月前就已經了然於胸。
五菱對這次新車發布非常重視，內部培訓自然很嚴格。
為了避免好不容易造出一款好車，結果因為線下銷售不給力，造成不好的負麵影響。
所以特地提前搞了半個月的針對性培訓，把各個技術要點以及顧客心理一一列舉出來，並且隨便抽查的情況下都能從容應對才算通過。
這麼做的效果，當然顯著了。
因為線下銷售的專業性，有時候更能增加消費者下單的意願。
像有些對品牌不了解消費者，並不是說他們真了解，而是根本不屑於去了解。
覺得他們的車子是品牌貨，不缺客戶。
這也就造就一些品牌的4S店員工有莫名的優越感，經常被曝光對客戶愛搭不理等一些負麵新聞。
這次五菱的兩款車型，雖然定位是i，但內部空間卻是很給力。
因為任易在設計之初就考慮到了，這款車主要用來代步和接娃。
而現在的家庭一般都有兩個娃，甚至三個娃，加上現在的娃營養過剩，有的小學都能長到一米八，所以裡麵空間必須做到足夠大。
有一些車明明產品多數很不錯，卻在空間上做得很有問題，硬生生把C級車內部空間變成B級車，把B級車後排空間做成A級車。
這種就是設計者遠離人民群眾的表現，根本不了解消費者的需求，又如何能做好一款車？？
就算發布會上吹的天花亂墜，可等消費者一試駕，什麼問題都暴露出來了。
自然就導致羽明看起來不錯的一台車，就是讓人不滿意，銷量也不行。
二十分鐘後。
黃月夫婦兩人把車裡裡外外檢查了一遍。
並且還實際試駕了一圈。
“老公，這車太好開了，我感覺自己都成老司機了！！”
直接全款提車後，黃月開在回家的路上，作為一個剛考到證女司機，開著居然一點毛病都沒有……
“嗯，底盤很穩，隻能說不愧是和風雷聯名啊，你路邊下車讓我也試試。”
黃月老公坐在副駕眼巴巴的說道。
眼看再沒一會就要到小區了。
他除了剛剛試駕開了幾分鐘之後，就沒摸過了。
黃月冷哼一聲：
“不是說好了這是買給我的嗎，再說你一個大男人也不稀罕開粉色老頭樂吧？？”
老公頓時就急了。
“這哪是老頭樂啊，簡直就是新一代的國產審車！！”
這台八萬八買的小車，除了車長之外，其他哪方麵都感覺比那些A級車強太多了。
這真不是開玩笑。
雖然從空間上上，可能是差一些，可這台車給人的感覺就是哪哪都舒服。
並且超強的馬力和小巧的車身，在車流擁擠的城市街道上，實在是太方便了，就連自家老婆這樣的車技開得都沒一點壓力。
“行行，等下我找個能停車的位置，給你開兩圈行了吧？？”
黃月哪裡還不知道自家老公心思，露出一個我懂的眼神，就是故意等到他主動開口，才勉強答應下來。
……