“一個外國人華文說得這麼流利也就算了，還帶大東北的口音也是沒誰了。”
“不得不說這家夥還是有點東西的，為了評測個充電站，居然連吉尼斯官方的工作人員都請過來了，花不少錢吧？！”
“還真彆說，這老外說的有道理，風雷搞出這麼吊逆天的黑科技，完全沒必要低調啊，可以申報世界紀錄的。”
“要是換做其他車企有這種技術研發，那不得吹上天去？？”
“嗬嗬，國內那些車企哪裡有心思搞研發，都是靠馬斯克開源，要麼就是各種五花八門沒用的專利都要搶注一遍
。”
“老外，你的東北口音也太地道了，上輩子怕不是在東北人吧？？”
一副吃瓜群眾聊的不亦樂乎。
這時
傑瑞對著直播間激動說道：
“老鐵們，我已經找到了最近的風雷充電站的地點，距高這裡隻有一公裡，現在我就把車子開過去。”
“家人們，麻煩點點關注點點讚，謝謝大家了。”
“為了讓大家體會真正的瞬衝效果，我可是開車跑整整一夜，才把這台車的電量放空，差點沒把老腰累斷。”
……
這博同情求關注的熟練度，絲毫不比國內的網紅差。
為了能實際測試風雷快充站的充電速度，是否如網上傳言的那般。
傑瑞陳也是拚了，還夜奮戰。
因為隻有把車子電量放空，才能準確測試風雷超低壓快充技術的？真實性。
但風雷的車子電池航實在太長了，也太紮實了，他在車上拉了十噸沙子足足跑了十個小時，才將電量跑剩下3％左右。
此對他掐著極限電量，前往充電站。
幾分鐘過後。
傑瑞終於將車子開到了風雷離這裡最近的充電站。
這個充電站建設在郊區，是一個大型的大棚式的停車場，上麵鋪滿了光伏板。
通過門口自動識彆係統掃描車牌入場。
放眼望去。
整個停車場房麵積比一般的快充站麵積還要人出幾倍，停車場的正中央有一個巨大的配電房，牆麵上噴塗著“風雷儲能”這四個大字，想來就是用來存放光伏發蓄電池的地方。
而配電房四周則是安裝了一排排的充電樁，每一個充電樁有十把充電槍。
傑瑞大概數了一下，這樣的充電樁有十個。
如果按照宣傳的充電風雷速度來計算，充電時間加上入場和出場時間，那麼理論上十分鐘就可以滿足兩百位車主充電。
而其他同樣規模的快充站，即使有這麼多的充電樁，每個車主充電起碼都要花一個小時以上，一個多小時能服務一百名車主都算頂天了。
風雷快充站從效率上已經高出普通商業快充站十倍以上的時間。
隻要後麵的車主數量升上來，再加上儲能站可以利用峰公電價的優勢。
屆時。
一個站點的利潤，將會遠遠超出當前市麵上商業快充站的應急模式。
真正做到躺著都賺錢！！
……