目前。
真正有難度的是大規模的發射衛星，以及一些質量很大，整體重量超過的衛星，想要用火箭托舉上天，隻有航天大國能做到。
其中花的錢，以萬億為單位。
一顆先進的情報衛星，造價成本就要花掉十幾億甚至上百億。
像馬斯克旗下“SpaceX公司”的發射的低軌道星鏈衛星，則是平均不到千萬的造價成本。
然而衛星升空的大頭還是在火箭推進器上，成熟的大型火箭一次發射高達數億。
像“SpaceX公司”的獵鷹9號，製造發射發射成本也要將近一個小目標。
因為采用可回收技術，大大降低了成本。
不得不說。
新能源汽車這塊特斯拉被風雷超越了，但在搞火箭這領域，特斯拉依舊是民營企業中的天花板。
作為目前全世界最成功的民營航空公司，就算是特斯拉被乾倒閉了，馬斯克這老小子也能靠SpaceX公司的股份成成為全球首富。
而現在。
瞅著係統所抽出的“天庭星鏈技術組合”。
任易心思活絡了起來。
根據技術的的介紹，無論是通訊傳輸速率，還是運輸動力，亦或是火箭的運載重量和速度，似乎完全超越了當前航天水平。
最關鍵的是，這套技術幾乎是發射回收一條龍。
完成自主實現一級火箭的回收利用，節約成本。
由於航天技術的複雜性，各個流程細節核算過於繁瑣。
任易直接發問了。
“係統，每發射一次火箭，要多少成本？？”
係統：
“根據當前風雷公司掌控資源，以及國內的物料成本，需要約為五千萬……”
任易驚呆了！！
“什麼玩意，才五千萬？？”
這個成本，居然比SpaceX公司的還要低一倍。
“那發射的衛星壽命為多久？具體有什麼功能？？”
任易的問題有點呆。
畢竟他隻是造車的，星鏈技術是一點兒也不了解。
這技術，確定跟造車有關？？
他都懷疑，自己綁定的是造車係統，還是軍工係統了。
係統的回答更加詳細：
“係統所出品的天庭星鏈衛星，單顆造價僅需三百萬，使用壽命高達50年，可建立6G星空網鏈，實現全球覆蓋。”
“可用於建立完整的星鏈係統，將實現全球無礙通訊，使風雷旗下車主，在任何地方獲得穩定而優質的信號通訊，即使在無人區也可與星鏈網絡點聯，為汽車提供更為先進的GPS定位導航！！”
“同時，天庭星鏈還有地麵探測功能，精度高達20厘米，可實現精確製導……”
任易又是一陣頭皮發麻！！
“s！！”
你吖的，無人區定準定位也就算了……
你這地麵探測和精確製導是什麼鬼？？
要風雷車主去打仗還是怎麼滴？？
真不裝了是吧，你吊就是軍工係統！！
不過話說回。
係統所說的這些功能，還真讓任易有點心動了。
現在的高科技公司，哪個沒有自主衛星的？？
科技越發達，產品越是先進，通訊定位與互聯網的作用就愈發凸顯。