黃仁孫可徹底怒了。
既然風雷想反製裁他們英達偉，他就不信這個邪。
非要投入大量的資金試試看，隻要能在技術原理上有所突破，就能繞開專利，重新占領芯片市場。
在情緒激動之餘，黃仁孫絲毫沒有意識到。
他這種賭徒心理，很像早期的某些傳統科技企業。
不惜代價也要研究芯片機，想要打破壟斷，同時進入芯片市場分一杯羹。
但到頭來，浪費了大量的人力物力和時間成本之後，終究一無所獲。
直到企業破產，都沒機會邁入芯片行業的門檻。
……
此時。
同樣的事情，除了在芯片行業上演，汽車界也是引發了一場大地震。
三菱汽車內部。
眾多高管在談論著集團今後的發展路線。
畢竟風雷已經公開發表言論了，要麼選擇風雷的芯片，跟英達偉等所有芯片公司決裂。
要麼拒絕風雷的芯片，然後站到風雷的對立麵。
無論選擇哪一方，對於三菱來說都是一項巨大考驗。
這可不是期中考試，錯了還能重來。
一旦站錯位置，那就是萬劫不複。
畢竟芯片行業門檻太高了，整個島國根本就沒有自我研發的條件。
眾所周知。
島國不是點錯科技樹，就是在點錯科技樹的路上。
當初重點發展“氫能源汽車”，在起步之初瘋狂砸錢，不要命的注冊專利。
想要提前占好所有“氫能源”專利，以此來收割全世界的財富，實現第二次汽車工業崛起。
然而卻不知道自己幾斤幾兩。
M國見自己這個小弟把事情做的這麼絕，頓時就不樂意了。
乾脆放棄“氫能源汽車”工業，轉而大力發展“新能源汽車”。
現在。
這麼多年過去了，新能源已經全球開花，成為發展趨勢。
而島國這邊砸了大量資金，卻竹籃打水一場空。
因為發現沒人跟它玩了。
而三菱就是島國眾多車企中，損失最慘中的一家。
不過為了維持體麵。
三菱隻能咬牙堅持“氫能源”的研發，而一邊不遺餘力的嘲諷新能源汽車。
實際自己吃的虧，在“氫能源”上賠了多少錢，隻有他們自己心裡清楚。
此刻。
三菱的總是想尾田看到風雷的新能源蓬勃發展，心中的嫉妒簡直無法用言語來形容。
“董事長，按照您的指示，風雷搭載了最新智駕係統的跑車，已經運過來了。”
秘書這時候推門進來彙報道。
聞言。
尾田眼神一亮。
風雷的芯片他們不懂逆推，但整車的其他技術，難道還逆推不了嗎？？
自從風雷震動全球造車界之後，其電池包和電機技術他早就覬覦已久。
都知道。
未來的汽車工業之爭，可不僅僅隻是工業技術之爭。
而是實實在在的能源之爭。
智駕係統忽然是純電車的核心競爭之一。
……
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