“心疼死我了，要是有這麼一台超跑，我天天抱著它睡覺。”
“大白天讓人羨慕得流口水。”
“不得不說，這車質量真的沒話說。”
“簡直就是夢中情車，太愛了,可惜買不起”
評論裡大多數人滿是羨慕的目光，表示要集資買一台雷神M14，體會一把陸地火箭的快感。
另一邊。
特斯拉總部。
這段時間。
馬斯克這個總裁，內心有一種焦頭爛額的感覺。
一場超跑競速大賽。
特斯拉的猛禽發動機，發動機中的神話居然讓風雷給破了。
而且作為新能源汽車的龍頭企業，居然也被風雷狠狠按在地上摩擦。
他差點吐血。
這對特斯拉這個品牌的形象影響很大。
全世界第一的新能源汽車品牌名聲，都隱隱有所撼動。
甚至網友有一些言論說。
風雷這家華國車企，掌握的新能源技術已經超越特斯拉。
在此之前。
對於這種負麵評論，馬斯克從來都不屑一顧的。
畢竟無論怎麼說。特斯拉都是行業的標杆。
可現在不一樣了，網友們說的是事實。
作為新能源核心的電機和電池技術，風雷都已經超越特斯拉。
所以網上出現的這些“惡評”，馬斯克都是第一時間讓人馬上清除掉。
他知道猛禽發動機才是特斯拉的根，一旦被超越。
那特斯拉的神話就有可能破滅。
這點，是馬斯克不願意見到的。
不過還好。
風雷雖然勢頭很猛，但是企業規模還不成氣候，還不能真正影響到特斯拉的利益。
要知道。
特斯拉可是全球布局，全球都有他們的工廠，產能和效率是杠杠的。
隨時隨地都有大量的現車，消費者根本沒有排隊等車的煩惱。
當天交錢，最遲第二天就能把車開到你家門口。
特斯拉的營銷跟保時捷法拉利那些豪車品牌不同，它走的是親民路線。
將就一個效率，服務到位，量大管飽，不搞饑餓營銷這套。
所以深得消費者的喜愛。
老實說。
消費者買車的目的是代步，而不是起步速度零點幾秒，過彎有多快，有或者防彈什麼的。
畢竟這都是附加功能，用到的概率不大。
所以新能源這塊，特斯拉的銷量依然是毫無爭議的王者。
哪怕很多地方省料到了極致,被人譽為“毛坯房”，還是不影響其銷量。
因為人家情緒價值給你拉滿了呀。
買東西講究的是一個舒心，痛快。
這幾點特斯拉都做到了。
反觀國內有些車企，要技術沒技術，要質量沒質量，態度還吊的不行。
全款買個車就跟欠他的一樣，擺這副臭臉。
就這態度，活該人家特斯拉掙大錢。