次日。
風雷總部收到了各封來自幾家車企的回複。
原先那種平等合作的態度，在得知風雷真正的底氣和實力之後。
完全都變了。
在郵件之中，不知不覺用上了敬語。
整個篇幅很長，但總結下來就是一句話：
“公若不棄，汝願拜為義父！！”
擁有超級電機和瞬衝電池的風雷，而且還能實現低成本量產化。
說是所有新能源相關企業的親爹，確實一點兒也不誇張。
市麵上的傳統的電池和電機，相比下來，已經完全沒有競爭力。
瞬衝電池的續航，還有電機的動力，能做到他們幾倍。
而且穩定性更高，成本更低。
光是這兩點，就能把傳統的電機和電池技術秒的渣都不剩。
安排好簽訂協議的時間，任易開始考慮海外建廠的問題。
風雷想要發展成保時捷法拉利那樣的豪車巨頭，必須全球布局。
光國內的產能，已經不足以支撐全球消費者的需求。
而且海外建廠會大大縮減運輸成本，尤其是時間成本，這才是重中之重。
風雷要跟十大豪車搶市場，速度就必須要快。
至少在交車這方麵，可不能比他們慢。
脫的時間長了，鬼知道會發生什麼變化？？
任易把風雷第一個分廠的地址，考慮選在瑞城。
那裡是歐洲汽車工業的中心，不缺成熟的技術工人。
而且，還能惡心惡心保時捷法拉利那幾家總部在瑞城的豪車品牌。
想到這裡，任易立馬拍板決定。
當即給張偉打去電話，讓其幫忙物色地皮。
海外建廠可是個大工程，光是審批流程可能都要走個一年半載。
整套下來，沒有個兩三年手續是批不下來的
而且歐洲是八小時工作製，興建廠房的時間可能還要花兩三年。
在加上召集大量員工，搭建新的生產線。
粗算下來，至少需要四五年時間。
當然。
那是一般的企業，風雷這種發展前景一片光明得企業，時間能縮短很多。
不過歐洲人工什麼都貴，成本肯定也不便宜。
按照人均購買力來計算，應該需要一兩百億美刀。
這點任易倒不怎麼擔心，畢竟隻要不出意外，風雷一兩年就可以把本錢賺回來。
放在以前的風雷，那是根本不可能的事情。
但現在。
隨著大批的訂單全款提前到賬，以及不斷交付的新車，風雷現在賬上的現金流就已經超過兩百億美刀。
況且。
風雷現在名聲在外，想用錢，根本就不需要自己去找，許多銀行就主動上門送錢了。
還有用地需求，相信瑞城市委那邊也不會卡手續。
甚至買地建廠都不需要提前花錢，像當年的特斯拉一樣。
沒辦法。
風雷現在是大企業，可以促進地方就業和經濟發展。
隻要不是傻子，誰會拒絕這樣的企業？？
至於說什麼抵製外資之類，那就是屁話。
資本家可不管你是不是外資，有錢賺就是大爺。
一般來講，像這種特定指標的需求，資源十分稀缺和寶貴，隻會扶持對當地經濟有巨人推動作用的產業，特彆是瑞城這種寸土寸金的城市。