尼瑪，真怪事年年有，今年特彆多。科考船上的儀器應該都是最先進的，包括各種雷達、探測設備在內。他們都能跟人家相撞，簡直是咄咄怪事！
他根本就不信科考船發現不了對方，既然發現了，還不躲不避，硬是用四千多噸的船隻，去撞人家三四萬噸的貨輪，這都不能用頭鐵來形容了，這是典型的腦子被驢踢了。
沉吟了一下，唐偉東還是按捺不住好奇，他想看看到底是哪些英雄好漢，才能乾出這一牛皮普拉斯的壯舉來的，於是就問道:“科考船是哪個單位的？”
過了一會兒，通話器才再次響起:“隱約看到船體上的名字寫的是:向陽紅16號。”
我擦，竟然是這艘船？那他們被撞的還真不冤！
想到這個名字，唐偉東忍不住就有些牙疼。有句話叫“不作就不會死”，說的就是他們！
這是一艘建成十一年的、造價過億的、當今國內最先進、執行任務最多的科考船。渺無人煙的大洋深處，和一片冰封的兩極，都留下過它的蹤跡。可以說，他為國內的科研事業，做出過不可磨滅的貢獻。
由於每次科研的項目不同，所以出去執行任務的單位和人員也不一樣。而這一次，就是輪到了一批明州毫無遠洋經驗的人，在有三十年經驗的金船長的帶領下出去執行任務的。
這艘船上的環境非常不錯。科考船一出門就會長時間不上岸、不回家，為了照顧那些科學家們出去搞科研，船上甚至都為他們建了豪華客房。
上到科學家，下到普通船員，他們出去執行任務，也都是拿的美元補助。這對於外彙儲備緊巴巴的種花家來說，對他們的重視可見一斑了。
如果唐偉東所記不錯，他們的這次出行，因為大霧的原因，推遲了兩天。或許是由於責任心太重，急著完成任務，亦或者是說想多拿點美元補助，反正他們不等大霧散儘，就著急忙慌的出發了。
走到濟州海域的時候，由於漁船太多，船上的防撞雷達一停不停的、在吱吱吱的發出警報聲。
值班船員擔心刺耳的警報聲，會打擾到船上那些寶貝科研人員的休息，於是，就給關了……他們就給關了，竟然把這保命的玩意兒給關了？！
你說，他們不挨撞誰挨撞？
事實也正是如此！
他們倒是耳朵根子清淨了，可危險也正在一步步向他們逼近。在他們毫無感知下，一艘比他們大了將近十倍體積的貨輪，迎麵向他們駛來。
國際航行規則，是小船讓大船，原因也很簡單，船小好調頭嘛。
因此，銀角號貨輪發現科考船的時候，也沒有在意，他們還等著向陽紅號避讓呢。誰能想到，向陽紅16號的防撞設備，早就特麼關閉了，壓根兒就沒發現他們，等目視看到他們的時候，一切已經太遲了。
國際航行還有個規則，那就是碰麵右轉舵，結果向陽紅16號的船員，再次犯了一個不可饒恕的錯誤。
他們慌亂之下，竟然來了個左滿舵，想緊急避讓對麵的大塊頭貨輪。
恰好此時，對麵的銀角號，看到直愣愣衝著他們駛來的向陽紅16號，在傻眼之餘，也趕緊采取了緊急避讓措施——右轉舵！
於是，碰撞就無可避免的發生了。
“轟”，貨輪的圓形鼻球在科考船的側麵，撞出了一個直徑五米的大洞。