由於傑克一直觀察著前車，所以，並沒有被突然提速的前車拉開距離，反而緊緊貼住了前車。
前車的防守走線很不錯，而且也沒有失誤。
傑克並沒有強行超車，隻是緊緊跟住前車，觀察前車的入彎線路和刹車點。
剛出賽道上的最後一個彎，傑克的賽車就緊緊吸住前車的尾流，然後，兩車來到了大直道。
在直道的中段，傑克就完成了抽頭。
前車並沒有再做多餘的反抗，他知道尾速相差太多了，根本防不住。
傑克選擇拉到外線，快速超過前車並且率先進彎完成超車。
“我的輪胎溫度還好嗎？”
傑克在車隊TR中問道。
“溫度稍高，不過在工作範圍之內，你可以繼續推進。”
“OK！”
傑克開始繼續追擊，但是來到第9圈的時候，又出現了黃旗，一直到11圈才恢複正常比賽。
比賽恢複後，傑克又一次利用直道尾速超過了一輛賽車來到了P3。
但是，正當傑克準備超車的時候，第15圈的時候比賽又出現了黃旗。
“Fuck！比賽節奏都被攪亂了！”
傑克在TR中罵道。
“冷靜，傑克，我們還有時間。”
比賽很快來到了25圈。
傑克已經來到了P2的位置，而且和P1糾纏了好幾圈，長時間的跟車讓傑克也是感到很累。
在直道上跟車很舒服，可以借助前車的尾流，但是，在彎道中就不是這麼回事了。
在彎道中，跟車會讓後車損失下壓力，破壞賽車的平衡性，讓賽車更加難以控製。
兩輛賽車來到了大直道前的彎角，傑克跟住前車，持續對前車施加著壓力。
終於，前車在進彎的時候，一陣白煙突然出現。
機會！
前車的前輪出現了鎖死現象！
他絕對會錯過正常刹車點！
傑克立時放棄了最佳入彎路線，而是選擇猛打方向盤，紮進了彎心。
經過彎心時，傑克的賽車輪胎直接吃滿了路肩。
很快，兩輛賽車的車輪幾乎貼在了一起。
傑克專心的控製著方向，感知著後輪的抓地力。
在後輪恢複抓地力的第一時間，傑克猛踩油門，開始猛烈的提速。
最終，傑克率先衝入大直道，完成了超車。
“Nice！現在你是P1了！”
約翰在TR中高興地說道。
“我知道。”
剩下的幾圈，傑克沒有給到後車機會。
拉開了與後車大概4秒的差距，最終在黑白格子旗下衝線。
返回維修區後，從賽車中鑽出來的傑克興奮的和車隊成員抱在了一起。
這一場衝刺賽中，傑克可謂是使出了渾身解數。
而法拉利車手學院的培訓效果，已經開始顯現出來了。
法拉利的P房中。
“精彩的比賽！我們需要早做決定了，傑克絕對會成為F1賽場上新的香餑餑。”
體育總監勞倫特·梅基斯對比諾托說道。
“沒那麼容易的，車隊高層還想要看到更多，而不是一場的發揮。”
“你沒發現嗎？梅賽德斯的托托·沃爾夫，紅牛的克裡斯蒂安·霍納和哈斯的岡瑟·施泰納他們可是一直都沒有休息，他們在P房中完整的觀看完了F2的衝刺賽。”
比諾托聳了下肩，無奈的回道“走吧，我們還是關心下我們自己吧。”
緊接著又說道“對了，彆忘記通知傑克來P房觀看F1下午的正賽。”
“好的，我這就去通知傑克。”