“這個車身也需要加長，以便電池組和儲物箱。”
艾伯哈德又提出了一條建議，夏景行點頭同意。
艾伯哈德拍了拍車身，繼續問道：“Tzero使用的是玻璃纖維，戴倫，你覺得特斯拉也是用這種材料，還是使用碳纖維更好？”
“自然是碳纖維。”
夏景行笑著說，“我對材料不是特彆懂，但也知道碳纖維在同等體積下更輕，抗拉強度更大。”
塔彭寧點頭，“沒錯，一般而言，車重減輕10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6％，零百加速性提升8-10%，製動距離縮短2至7米。
除此之外，車身輕量化可以使整車的重心下移，提升了汽車操縱穩定性。
碳纖維複合材料還具有更高的震動阻尼，應用在汽車上，對於整車噪聲、振動與聲振粗糙度的提升貢獻很大，可大幅增強汽車行駛的舒適性。
該種材料還具備很多優點，比如很高的疲勞強度，更易於車身開發的平台化、模塊化、集成化等等。”
塔彭寧頓了頓，笑著說，“當然了，缺點也有，那就是貴！”
夏景行搖頭，“貴無所謂，特斯拉的第一款車，一定要打出名氣，給人一種物超所值的感覺。
連碳纖維車身都沒用上，那就太沒有逼格了，不夠吸引人。”
“如果這樣的話，汽車的製造成本可能會非常高昂，即使以成本價進行銷售，售價可能也會在十萬美元之上。”
艾伯哈德接觸這一行也非常久了，心中稍微一計算，就給夏景行報出了一個數字。
“十萬美元，這並不高，我們的第一款車也不是麵向普通人的，麵向的都是富豪群體。
這些目標人群想要的是什麼？
車身外形美觀？加速性能一流？有彆於燃油車的駕駛體驗？為環保事業貢獻一份力量，在公眾麵前刷刷好感度？
這些，他們都會考慮。
但唯獨不會考慮的就是錢。”
艾伯哈德與塔彭寧對視一眼，皆認為很有道理。
“可萬一因為售價太高，銷量十分慘淡呢？”
艾伯哈德多嘴問了一句，他還是有點擔心這個問題，攤攤手道，“畢竟獵奇的人始終是少數，長遠來看，售價、性能、駕駛體驗等等因素，我們都需要和同等價位的跑車進行對比。
我相信大部分的人，購車前也會把這些因素納入購車的決策選項。
如果僅僅隻是想賣幾十輛、幾百輛汽車，則沒有這個顧慮。
而我們不一樣，應該考慮得更為長遠一點。”
夏景行點頭，“你有這方麵考慮是對的，所以我們需要想儘一切辦法節約成本。
比如你們在人力成本上麵的控製就很不錯，招聘了很多剛畢業的大學生，一邊讓他們工作，一邊學習。”
艾伯哈德笑道，“我們覺得這是一個新行業，除了一些必要的崗位需要一些有經驗的人外。
其他崗位招募一個年薪僅需四五萬美元的職場新人，效果甚至比去招聘那些工作了幾年，年薪需要十萬美元以上的工程師要好。
因為職場老人思想更為複雜，考慮的問題更多，而且，他們那些所謂成熟的經驗，根本幫不上特斯拉。
剛跨出校門的新人不一樣，思想更為單純，也覺得特斯拉是在進行一場偉大的事業。
他們願意為了這項事業，拿低工資，忍受簡陋的工作環境，並且還要在工作中不斷去學習。
這些年輕人不覺得也是一件苦差事，反而為加入特斯拉的舉動，感到無比的慶幸。”
看著笑容燦爛的艾伯哈德，夏景行知道這也是一位畫餅高手。
不過能靠這種本事為公司節約成本，也算是其一大優點了。
“人力成本，暫且不去說它，員工願意這麼死心塌地跟著公司，未來公司成功了，我們也不會虧待他們的。”
夏景行看著兩人，說出了這麼一番話。