() 小李扳著手指頭，一樣一樣的開口道：“你看啊，這一輛車價格的促成部分，簡單地說就是原材料部分，稅收部分，利潤部分！
我將廠商與店商的利潤放在一起，不做細分了，這國產車的分頭就是原料成本這一塊大約是四成，廠家、商路利潤這一塊大約是兩成，剩下的四成就是稅收了！“
紅姐輕輕笑著：“照你這樣說，這不的單單是十萬的車子，稅就是四萬了，哪有這麼誇張的！”
“還真的是！”小李子的展現欲開始了：“我們買車，自己出的部分就是增值稅、消費稅，兩者稅之和的7%（城市）或者5%（鄉鎮）。考慮到上述稅費都在千元上下，7%的城建稅計算要考慮增值稅的進銷複雜性，此處不再考慮它。
由此，我們可以知道，一輛10萬元的車，車主需要承擔的稅大約是購置稅6410元+增值14530元+消費稅4274元+所得稅2030元=27244元大約占裸車價的27%。
這是我們消費者看得見的稅費，實際上一輛車子主要有增值稅、消費稅、購置稅、地稅、地方教育稅等六七十種稅，其中廠家在出場的時候，已經是蘊含了一部分的，剩下的一半才是我們自己交的。
當然，因為稅率的問題，全國各地區會稍有差異，但是基本上一輛汽車的稅費都在整車銷售價格的35%-40%之間。”
“那利潤呢？”提起了這個紅姐這個專業的銷售人員，頓時來了興趣。
小李開口道：“利潤又分為兩部分，汽車廠家的利潤和經銷商的利潤，市麵上主流的10萬元國產汽車，廠家會把利潤控製在10%左右，偏差也不會太大。
經銷商的利潤在10%之間（總經銷商和4s店），但是一些不熱賣的車型利潤會有所下降。我們姑且可以認為一輛車的所有利潤加起來為20%。“
紅姐驚呼道：“照你這樣說，稅費減掉40%，利潤減掉25%，那麼剩下來的就是汽車的生產成本了？也就是說一輛車子的成本才是四萬左右，我指的是十萬的車子！”
念零一苦笑道：“紅姐，咱們自己也是做銷售的，你忘記了老板會把廣告支出也算在材料成本裡麵呢！”
小李點頭：“還真的是這樣，還有5%的廣告活動費用和公關費用，所以汽車的成本隻有35%。
也就是說一輛10萬元的汽車，其製造生產成本在3.5萬元。成本中，發動機的占比有15%，變速箱10%，電子控製係統15%，底盤10%，其餘的都是車身覆蓋件和內飾配置等。”
“老天啊！”
紅姐知道自己入行的家具這一塊的最初成本價與最終的成本價，實際上占據了大頭的已經不是材料的成本投入了。，而是人工與廠方的固定支出，實際上在家具這一塊，材料成本在最終的售價裡麵，實際上所占的比例是很少的，最昂貴的就是從廠房開始，到了最後購買者手上的時候，這期間是要經過很多道轉手的，而房租都是被加在了售價裡麵。
他們廠是自己做的貨，並不是什麼貼牌的貨的，就拿一種餐椅來說，他們的出廠價是一百多元一把，但是，若是銷往國外，最後就是變成了一千八百多一把，若是國內，這種高檔的餐椅也是幾百塊一把的，而他們批發給經銷商的價格還不到兩百元。