他不想以後有那麼一天，彆人一看到他們汽車，就想到了抄襲兩個字。
因為明明內部做了那麼多的努力，也投入了?那麼多錢。
聽到劉海這麼講後，若夫斯基放心了。
苦笑了下說：“劉先生，真的很抱歉，讓你擔心了，我們確實忽略了這點。”
“以為這些不重要，所以從未想的太深入過，隻是單純的認為，奔馳車賣得好。”
“他們車子也賣的貴，所以我們模仿他們外觀，肯定也能夠賣得好。”
“至於外觀這塊內飾這塊，很容易解決，隻需要一個月的樣子就可以。”
換殼是最簡單的事情，但同樣也是最重要的。
劉海想了想：“你們設計部門在哪裡，帶我過去，我和他們交流一下。”
“哦，好，我帶您過去。”
就這樣，若夫斯基馬上帶著劉海到了他們汽車車技部門。
大概有二十幾個人，在聽到是老板到來後，一個個很是尊敬。
劉海和他們交流了起來。
這些設計部門的人算是腦洞大開！
外觀設計是一個很難突破的東西，尤其是汽車設計。
他們都喜歡在固有的思維裡麵去學習，去設計，是也不敢大膽的嘗試跨越性太大的設計。
因為一台車子的投入太大了。
這年代的車子，都比較喜歡設計的方方正正，棱角分明。
桑塔納也好，奔馳寶馬也罷，都是這麼一個套路。
但劉海偏偏提出了一個取消這些棱角觀點，要流線型。
車頭也一定要大氣，整個車身也要流暢大氣。
奔途汽車走的路子是高端，造車成本就達到了二十萬。
他們打算定價四十萬的零售價。
出廠價在三十五萬左右。
這年代造車的利潤都很大，這個利潤還算是良心的。
有些合資品牌的出廠利潤都能達到一半。
當然了，這些利潤，劉海會拿出來一大半繼續投入研發。
一個國產，還想要做高端車，甚至於想要和奔馳寶馬去競爭。
你何德何能，你哪兒來的底氣，你要靠什麼才能夠在他們高端市場上撕開一個口子？
你跟在他們屁股後麵，根本不可能有崛起的可能性。
唯一的辦法，就是拉開和他們的差異，自己另外選擇一個賽道，打他們一個錯手不及。
若夫斯基他們可能搞汽車技術很牛逼。
但在營銷這塊，不是擅長的。
所以劉海後來乾脆給他們定了一個規矩。
以後所有車型外觀，內飾的設計稿子，都需要我老板簽字，才能夠去生產。
還有營銷這塊，方案也要拿到到這邊來審理後才能夠執行。
不是為了乾涉他們的工作，而是這關係到汽車產業的未來。
他也不相信這年代任何一個人，腦子裡的東西，能有他這麼超前。
所以後來營銷負責人也叫了過來。
劉海給了他們自己的電話，以後這兩個部門的負責人，可以直接聯係他。
也可以直接詢問他建議等等。
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