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恒大債務從3.25萬億減到了2.7萬億，負債率為240％，南州投資集團負債率為130％。
值得一提的是，在沒有把債務清空之前，霍政不讓發布還債進度，因此外界並不知曉恒大已償還5500億債務。
而在今天A股開盤，南州投資集團繼續受接手恒大影響，股價持續走跌。
同日，吳清根據霍政的指示，開始對恒大集團部分資產進行剝離，第一個開始剝離的就是恒大汽車，恒大汽車最值錢的就是全國七大汽車生產基地。
雖然全球汽車行業都處於寒冬時代，特彆是中國新能源車企瘋狂互卷，中國汽車行業除了一兩個頭部，其餘都在艱難求生。
但儘管如此，恒大汽車的七大汽車生產基地仍然得到許多車企的興趣，特彆是小米。
小米汽車自上市以來，首日斬獲九萬輛訂單，之後每周訂單量都在兩千以上，對比理想這種一周萬輛銷量，小米每周銷量隻占其20％，但小米周銷量不夠，原因不在車子問題，也不是品牌問題，是產能跟不上。
現在要是下單買一輛小米，提車要等幾個月，消費者等不了，訂單量自然跟不上去。
而小米汽車產能不行，也是因為在小米汽車上市前，雷總沒有想到會大賣，而且這麼受歡迎，因此小米汽車工廠規模不是特彆大，導致產能跟不上銷售速度。
小米汽車目前最需要的就是完整的汽車生產線，能夠在短時間內投產，而恒大汽車的汽車生產基地，完全可以滿足小米汽車的生產要求。
因此在得知南投集團剝離恒大汽車，雷總第一時間親自飛往廣州，與吳清進行談判。
雷總不像其他人說話彎彎繞繞，搞小心思，很坦誠講出很需要恒大汽車的生產基地，吳清在看到雷總的坦誠和誠意，在經過請示霍政，得到回複後，最終以550億人民幣的價格將全國七大汽車生產基地打包賣給小米集團。
小米集團肯定是撿了便宜的，但被國內企業家撿便宜，霍政也沒覺得不好，就當是扶持本土造車新勢力吧。
賣掉恒大汽車後，吳清又開始處理其它要剝離的資產，其餘資產就沒有恒大汽車那麼好賣了，特彆是恒大足球俱樂部，市場估值是200億，但是賣170億都夠嗆，因為國內對足球感興趣的大集團沒幾個。
國外大集團又看不上。