這在二級賽車聯賽中是非常罕見的，隻有在四級賽車聯賽中才看得到這種現象，誰讓成風是第一次真正駕駛賽車，記憶中的感覺總和現實有點偏差。
這也是車隊看到成風奇怪的走線後對他發出指令的原因，因為他們也不相信這種低級適應會出現在二級賽車聯賽的賽道上。
成風的年齡使得他成為了圍場中頗受關注的一個，但當其他車隊在大屏幕上看到了成風的駕駛行為後，其他車隊立刻將對成風的好奇心跑到了九霄雲外去了。
確定這是在二級賽車聯賽的圍場嗎？
就好比一個大學生在課堂中看小學生課本一樣讓人驚奇。
名騰車隊的技術總監萬銘宏也不敢相信這一幕，對於成風履曆以及賽車生涯萬銘宏是非常清楚的。
因為當時車隊要簽約成風的時候，萬銘宏分析過成風的比賽錄像後並沒有投反對票。
隻不過擁有著較為豐富比賽經驗的成風，怎麼會做出這麼幼稚的試車舉動讓萬銘宏十分不解。
圍場之外的其他車隊除了關心自己車隊車手的表現之外，對於其他車隊的車手也會有目光投入。
成風的表現立刻引起了這些觀察人員的議論。
“名騰車隊的眼光很奇特！”這個語氣中帶有不少的幸災樂禍。
“太年輕了，估計砸了不少錢才進去的。”
“付費車手也是要經過選擇的，名騰車隊今年估計是難嘍。”
圍場外的評論一變道全都唱衰名騰車隊。
聽到車隊指令後的成風終於開始了自己正常的計時圈。
因為是試車，所以車手一般都不會將賽車的性能發揮到極限，都是在抓緊時間刷圈數，以達到儘快熟悉賽車的性能，車隊那邊也可以收集更多的數據。
偶爾還有車手會仿照排位賽模式進行一個較快的飛馳圈，或者是模擬賽車起步等舉動。
成風很快就刷出了名騰車隊在試車中的一個有效數據1分45秒469，這一數據距離上賽季的杆位成績相差了十幾秒左右。
不過車隊看到了成風終於是正常駕駛賽車，心中的大石頭總算是落下來一半，現在隻想保佑成風能夠順順利利的完成試車，不要讓賽車出現損壞就是一個最好的結果。
圍場內其他車隊看到成風的表現後開始議論紛紛
“名騰車隊這下子棘手了，收了個小少爺，估計今年名騰車隊的技師要經常加班了。”
“不是什麼讚助都能拿的，這下砸手裡了，收錢之前也要考察一下車手的整體素質。”
“名騰車隊這些年的日子也不好過，一級賽車聯賽成績墊底，母廠資金支援又少，好不容易碰上一個大金主能不動心嗎？”
“這個成風也是從三級賽車聯賽中出來的，怎麼會有這樣的舉動？”