第565章 等待爆發的市場(2 / 2)

類似於燕京這樣的一線城市,並不缺乏購買豪車的動力,隻是過去因為燃油汽車限購。新能源車配套設施不成熟,所有大部分消費群體都沒有動,現在天河係列車將大城市的這種消費能力徹底激活。

僅僅一天時間,天河係列新能源車的銷售數量就得到了23萬輛。

還有不少消費者排隊等待著。

“今天算是旗開得勝了。”蕭銘說道“上個月銷量最高的豪華品牌也就是本池,不過五萬多輛而已。我們五萬輛這個數據,就幾天時間。”

bba的4s店廣泛分布於全國一二三線城市,一些四五線城市雖然沒有4s店,但是有從4s店拿貨的二三級經銷商,通過全國全麵鋪貨,才有本池全係列車5萬多輛的銷售數據,而未來能源有限公司隻是通過十多家銷售店就達到了這個數據。

一天就有如此好的成績,也出乎高德瑞的預料。

“我們的團隊還是低估了夏國消費者的實力,特彆是一線城市,買車怎麼和買白菜一樣的?”

高德瑞還從小初那裡得到了消息,他對蕭銘說道“今天全國的bba和其他豪車價位在40萬以上的,也沒有賣出去幾輛。”

“所以是我們搶他們的生意了?”

高德瑞很自豪地說道:“未來的汽車行業,隻有一種格局。中端車以上的都是微核新能源車的市場,燃油車讓他們去幾萬,十多萬的區間玩兒吧。”

行業的新聞媒體十分關注未來能源公司在新車發布一年後突然發力,公司公布的第一天銷售數量也讓人諸多汽車媒體感到有些難以置信。

一天一萬多輛的銷售數量,這可不是國產白菜價的車,是豪車!

媒體們也關注到,這一萬多輛是從十多個銷售點銷售出去的,不是幾百個4s店和數不清的二級代理商手上賣出去的。

“恐怖!”某汽車大v隻有這樣形容天河係列微核能源車的銷售數量。

汽車之家,某汽車專欄作家寫道“天河係列新能源車去年發布後,因為量產不足,所以很少在市麵上看到,沉積一年後,天河開始發力,同時在燕京、江城、滬市等十多個城市開店銷售,一天時間就賣出一萬餘輛,銷售額達到一百多億!豪車能夠在一天之內取得這樣的成績,舉世罕見!一百多億的營收,也比很多國產汽車一年的營收還要多。bba等豪車麵臨嚴峻的挑戰。”

燕京,本池夏國總部(本池為虛構品牌不區分戴姆樂和梅塞得斯,勿對號入座),正在召開緊急會議。

今天各地區4s店都在同時反映一個情況,作為下半年銷售旺季的第一個周末,今天各大4s店的顧客來的少不說,大部分進來看看後直接去隔彆的天河新能源車銷售點。

如果是因為夏國的經濟不好,那麼隔彆的雷擎和虎躍怎麼一輛又一輛的被車主開走?

本池夏國區總裁,米國人倫納德說道“燕京這邊4s店的消息,40萬以上的車,今天隻銷售出去一輛,滬市那邊,40萬以上的一輛都沒有賣出去。”

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