悅耳的引擎聲浪響徹這條幽靜的小胡同，仿佛3D環繞音箱，如同海浪般層層疊疊的蕩漾開來，令人迷醉於美妙的聲浪之中。
這確實是一個棘手的彎道，從旁邊遵守的記者和車迷數量便知道，在這裡慘遭滑鐵盧的車手不在少數，要不轉向過度進而撞上牆壁，要不轉向不足從而沒漂移起來，隻能在大家噓聲中羞愧倒車進入，黎棠還看到一旁有側翻，直直躺在地上的賽車，兩位車手正在十分焦慮的推車，力求從新回到賽道上。
拉力賽，與場地賽不一樣，這是一場長距離的賽事，途中任何意外皆有可能發生，你失誤了，彆人也會失誤，你的賽車出現故障，彆人的賽車自然也會。不到最後一刻衝向終點，鹿死誰手又有誰能預料？所以，麵對任何突發狀態，賽車手都會去堅持不懈的完成比賽。
我國作為建基大國，國內大多數的道路都修建的整整齊齊，隻有極少數的路麵還保持著原始麵貌，更不用說舉辦拉力賽事的前提，便是要在這些公共道路上封上一段路出來，作為賽車手們的賽道，這是需要當地政.府的配合工作，公共道路封上一段，市民難免有意見。於是，拉力賽的選址大多數在人煙稀少的位置，越是原始麵貌的路況，越是值得賽車們去挑戰，同時也是車迷們最喜歡看見的。
能跑拉力的機會不多，對於每一段賽道，賽車手們都非常珍惜，源源不斷積累經驗，畢竟平時賽車可上不了公路，賽車連車牌都沒有。
這次賽事方設置的最後一段賽道很有意思，是在一間間的小房子之間穿行，道路之狹窄，入彎與出彎的視野盲區，這對於車手的操作技巧是很大的考驗，對於領航員的指揮同樣是很大的考驗，同時還考驗兩者之間的默契配合。
不斷有賽車失誤側滑，而比賽進行到這裡，高速行駛幾個小時的賽車，或多或少都存在部件磨損。
再經過一個彎道之時，謝宴感覺到輪胎卡鉗出現問題，他險之又險的反應過來，快速拉起手刹輔助過彎，然而車身還是重重磕到牆壁，撞擊之下，拉出刺耳的聲響。
他而後說：“刹車壞了。”
這裡的路況坑坑窪窪不平，黎棠在顛簸路麵之中，眸光冷靜，“穩住。”
刹車失靈，這意味著從這一刻開始，EVO便如同一頭飛馳的猛禽，而最後的這段高難度賽道，需要頻繁漂移進入每個胡同巷。
在接下來的每個彎道之中的轉向都將麵臨失控邊緣，稍有不慎就是發生事故。
謝宴苦中作樂，說：“我的刹車現在報廢，隻能用油門彌補了這一部分了。”
黎棠知道越是此刻越需要冷靜，她需要根據謝宴入彎與出彎的具體情況，在腦子裡快速計算出下一個入彎的距離並提前告之他彎道等級與障礙物。
她努力壓抑住剛冒出頭的緊張感，繼續有條不紊報路書，“前方50米直，接左4。是的，你現在能做的，隻有油門當刹車踩了。”
謝宴倏然一笑，“好在我們現在還有個手刹。”
刹車是報廢了，但是手刹