黎棠跟著謝宴去賽事方，賽事方在一塊空地上搭建營地，工作人員正扛著鐵架子等工具搭起帳篷，各方參賽車隊車手、維修師、經理等等彙集於此，營地裡人來人往，一派熱火朝天。
本次參賽的車隊中除去SG這類個人車隊，不乏背靠國內汽車的廠商車隊，期待取得好成績為汽車品牌打下名氣。組彆分為四驅組、兩驅組和摩托車組彆，所用車輛必須符合國際汽車聯合會注冊的車型，必須符合賽方規定的改裝限製。
SG車隊的後勤已經到了，在維修房裡檢查參賽的車是否存在損傷，兩人去維修房打了個招呼，車隊裡其他車手也陸續抵達。其中一位兩驅車組的，他的賽車在路上撞壞了後翼和懸架，這會蹲在一旁眼淚汪汪盯著大小工搶修他的車。
兩人見大家都在忙，便自覺去找賽事方的工作人員報道、領路書，並且向賽事組租了台SUV。
點火啟動，開出營地去勘路。周圍像他們這樣的賽車手和領航員一起去勘路的不少。相對來說，大部分拉力賽允許車手陪同領航員一起勘路。
本次賽事全部比賽路線均在漠河轄區，總裡程約550多公裡，特殊賽段全長223公裡。
分為行駛路段和特殊路段。特殊路段為計時賽段，簡稱“SS”，車手需要用更少的時間完成比賽。行駛路段簡稱“RS”，是不同的特殊路段之間的連接路段，這個路段是賽會為了讓車手有足夠的時間抵達下一個特殊路段所設置的，行駛途中需要遵守當地交通法規，隻需要在規定時間內抵達，但是超時或者早到都有罰時的處罰。
本次拉力賽共五個賽程，發車儀式在北極村，最終收車站在北紅村。
賽程分為北極村冰雪超級短道賽（SSS1賽段），這個賽段不用勘路。通常來說SS1在拉力賽中是專門為現場車迷近距離觀看，和方便電視台轉播而專門設置的特殊賽段，是整場比賽中最短的特殊道路。這個賽段采用AB雙車道雙車競發，競技體育的對抗拚搏在此賽程表演的淋漓儘致，所以對觀眾來說，具有超高的觀賞性，吸引力也是最高的。
今天需要勘路的是北極村至洛古河的SS2、SS3，還有去往北紅村的SS4、SS5。
這裡已經是大興安嶺附近了，森林廣茂，覆蓋率高達百分之九十以上。昨夜下了一場雪，現在路麵上覆蓋一層白雪。黑色的汽車行駛在雪原林海中，一路風光美不勝收。不過此時，兩人都沒心思停下來細細觀賞。
賽事組租的這台車沒有任何改裝，勘路時間並不緊迫，所以謝宴保持低速行駛，但在冰雪路麵上輪胎難免打滑。麵對這種情況，刹車並不能完全刹死，否則麵對的就不是往前往左右滑行的事了，大概率會原地360°轉圈，一個沒停下來，就跟人原地轉圈然後摔倒是一個道理。
在這種鬼天氣，除了挑戰冰雪的勇士之外，沒有人想不開放著屋子裡暖氣不吹，跑出來在蒼涼的森林裡吹寒風。
每一位領航員記錄路書，都具有自己的習慣特點，主打一個自己能看懂就行，其他人能不能看懂不重要。當然，沒有車手看不懂自家領航員的路書，除非兩人想原地解散。
路書在拉力賽中至關重要，記錄著賽段的全部路線導航圖，每個彎道的等級和形狀，彎道數字越小代表彎度越急，各個路程的長短，周遭的障礙物和地貌。比如前方是否存在樹木，地麵高低起伏，有土坑或者水坑等等。是左拐還是右拐，是減速還是加速等等。
黎棠望著車窗外道路，不停地在筆記本上記錄自己的路書。
賽方繪製的路書說是路書，其實隻不過一張路線地圖，告訴大家，你要行駛的起點到終點的方向，但是這條道路上的路況如何，需要領航員自己去勘路，然後重新編寫路書。
SUV經過一棵高大的白樺突然側滑，謝宴反應極快，一手反向盤大弧度反打，配合手刹成功擺正車身。
他偏過頭看向黎棠，問：“沒事吧？”
突如其來的意外，要不是安全帶，黎棠差點被甩出去，手裡的筆記本和筆全部落腳下了。
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